Conţinut

• deplasare
• carterului
• Masa reciproc redusă
• arborelui cu came
• evacuare
• Port electronic de injecție de combustibil secvențial (ESPFI)
• Pompă de ulei și capacitate
• transmisie

Cea mai nouă generație în performanța Harley-Davidson Big Twin, motorul de 45 de grade V-Twin cu răcire în aer Twin Cam 96, a debutat împreună cu un Cruise Drive cu 6 trepte în 2007 pe modelele Touring, Softail și Dyna, o setare standard industria motocicletei. Portul electronic de injecție de combustibil secvențial (ESPFI) este sistemul de combustibil caracteristic al Twin Cam 96. Cu o deplasare mai mare și îmbunătățiri de design inovatoare, Twin Cam 96 este puternic, fiabil și neted.

deplasare

Puternicul tren de cameră Twin Cam 96 inci cubi înlocuiește 1584cc și oferă un cuplu de 17% la cuplul față de Twin Cam 88. Ritmurile de croazieră inferioară se traduce prin mai mult confort pe călătorii lungi.

carterului

Twin Cam 96 prezintă un nou design al carterului cu demarorul înșurubat direct pe carcasa primară interioară. Acest lucru elimină arborele de pornire și oferă o performanță îmbunătățită a demarorului. Un adaptor integrat pentru filtrul de ulei elimină garniturile și hardware-ul. Datorită trecerilor interne ale uleiului dintre motor și transmisie, liniile exterioare de ulei și armăturile sunt de asemenea eliminate.

Masa reciproc redusă

Vibrațiile sunt reduse și sunt îmbunătățite performanțele cu pistoane și tije mai ușoare, mai scurte. Twin Cam 96 este semnificativ mai mare decât precedentul Twin Cam 88 la majoritatea turațiilor motorului.

arborelui cu came

Rulmenții hidrostatici, cu came simpli, înlocuiesc rulmenții folosiți în precedenta cameră Twin 88, oferind o durabilitate crescută și o funcționare mai liniștită. Acest nou design al arborelui cu came oferă arbori cu came asamblați în mai multe piese pentru a înlocui came forjate, dintr-o singură piesă ale Twin Cam 88. Un tensionator automat cu lanț cu came înlocuiește un întinzător mecanic cu o singură încărcare pentru o performanță îmbunătățită în general.

evacuare

Eșapamentul Twin Cam 96 este reglat pentru un debit de evacuare optim, performanțe și un ton de evacuare mai bun.

Port electronic de injecție de combustibil secvențial (ESPFI)

Cu noi senzori de feedback și duze injector de combustibil cu dimensiunea injectoarelor de pe Twin Cam 88, sistemul de injecție electronică îmbunătățit contribuie la reducerea emisiilor de evacuare și la îmbunătățirea capacității și a performanței generale.

Pompă de ulei și capacitate

Twin Cam 96 este echipat cu un design mai compact și asigură mai multă eficiență în materie de combustibil decât Twin Cam 88. Un răcitor de ulei integrat îmbunătățește, de asemenea, performanța pompei de ulei. Capacitatea uleiului este de 3 sferturi.

transmisie

Transmisia cu 6 viteze Cruise Drive a Twin Cam 96 este mai liniștită și necesită o întreținere mai mică decât transmisia anterioară cu 5 trepte. Punctele sale de schimb sunt optimizate pentru a se potrivi perfect cu performanțele motorului. Tamburul de schimb din oțel și aluminiu este o forță care face schimbări și schimbări mai bune. Adăugarea schimbării inelului de câine reduce efortul de schimbare, făcând schimbările mai rapide și mai simple.