Conţinut
Transmisia automată cu cinci trepte Toyota A650E s-a potrivit cu o gamă largă de mașini de lux Lexus, din 1998 până în 2005. Cele cinci trepte de viteză au fost oarecum umbrit de cele mai populare șase trepte mașinile lor cu A650E și nu un manual cu cinci viteze. Cu toate acestea, A650 oferă o schimbare lină și eficiență ridicată a combustibilului.
fundal
A650E a fost o transmisie electronică cu cinci viteze, care a fost aproape identică cu transmisia automată, dar a folosit o unitate de control electronică, senzori electronici și piese electronice pentru a schimba angrenajele. Senzorii au monitorizat viteza Lexus, deschiderea clapetei de viteză și selecția de viteze. Senzorii simt apoi informațiile către unitatea de control electronică, care la rândul său funcționează ambreiajul, punctele de schimb și blocarea convertorului de cuplu. Șoferul ar putea seta de fapt modelul de schimbare la „Normal” sau „Putere”. Acest lucru permite unității de control electronic să selecteze corect un punct de schimb. De exemplu, când transmisia a fost de până la 50 la sută, viteza a fost de 37 mph în modul „Normal” și 47 mph în modul „Putere”.
aplicații
Lexus a folosit A650E în modelele sportive de lux, cu dimensiuni medii, sedan sport de lux, precum și executiv 1998 - 2005 Lexus GS 300, 1998 - 2000 GS 400 și 2001-2005 modele GS 430. De asemenea, a fost disponibil în entry-level 2001-2005 IS 300 și în gama înaltă, full-end, 1998-1000 LS 400 și 2001-2003 LS 430. RS 1998 din 2005 și 2005 200 și personalul personal de lux 2001-2005 SC 430 a primit, de asemenea, automatul cu cinci viteze A650E.
Motoare Lexus IS, LS și SC
A650E s-a găsit cel mai frecvent în modelele Lexus IS 300. Transmisia s-a potrivit cu un motor de șase cilindri în linie de 3 litri de 215 cai putere, cu un cuplu de 218 de metri. IS 300 a fost excelent cu automatul, atingând zero până la 60 km / h în mai puțin de șapte secunde. Cu toate acestea, potențialii cumpărători au remarcat faptul că, în timp ce A650E era subțire, IS 300 nu avea o transmisie manuală. Abia în 2002, Lexus a oferit alegerea unui manual cu cinci trepte sau a unui manual cu cinci trepte; cu toate acestea, vagonul IS 300 SportCross a primit doar A650E. A650 s-a dovedit a fi și mai stresant la cai putere în LS 430, care a fost echipat cu 290 cai putere, 4,3 litri V-8, precum și SC 400, care a fost echipat cu un cai putere, V-8 de 4 litri.
Rapoarte de echipament
A650E a avut un raport de viteză primul, un raport de viteză de 2.180 la 1 secundă, un raport de trepte 1.424-a-treia trepte de viteză, un raport direct de a patra treaptă de 1.00 la 1 și 0.753 -pentru a cincea raport de viteză. Raportul de viteză inversă a fost 3,266 la 1.
moștenire
Toyota A45DE automată cu patru trepte, derivată din transmisia automată A650E instalată GS 300 și LS 400. În modelele IS 200, acesta a prezentat o unitate de control electronică reproiectată pentru a maximiza eficiența combustibilului și a îmbunătăți schimbarea mai ușoară. IS 200 a utilizat tehnologia ECT-iE - sau unitatea de control electronic - pentru a determina modul de schimbare în funcție de condițiile de conducere. De asemenea, a folosit blocarea convertorului de cuplu în cazul în care Lexus a fost de croazieră și nu a condus electric. A45DE, ca A650E.
