Conţinut
Western Star Trucks Inc. cu sediul în Oregon construiește platforme de remorcă pentru clasa 8. Este cunoscut sub numele de "camion camionetă" pentru accentul său pe confortul și siguranța șoferului. Își poate urmări rădăcinile către linia White Trucks, un constructor de vehicule comerciale încă din zorii industriei de camioane. A trecut printr-o serie de proprietăți prin fuziunea sa cu Freightliner LLC.
descendență
Western Star a început ca o companie de inginerie și operațiuni cu sediul în Cleveland, Ohio, cu facilitățile sale de producție în Canada. S-a ocupat de exploatările forestiere, petroliere și miniere. Ca parte a serviciilor sale de inginerie, compania a construit vehicule comerciale de clasă 8 personalizate. În 1970, a devenit o diviziune a camioanelor albe pentru a se concentra pe marketing pe coasta de vest.
Conexiune albă
White a avut unele dintre cele mai bune minți din industria de fabricare a camioanelor, dar se chinuia să rămână la linie. Semon Knudsen, președintele Ford Motor Company în 1969 și sunetul General Motors Semon Knudsen, au intervenit pentru a ghida White, dar a fost achiziționat de Volvo AB în 1980. În cadrul Volvo, Western Star a continuat să funcționeze independent în Canada. În 1987, White a fuzionat cu General Motors pentru a deveni WhiteG ™. Trei ani mai târziu, australianul Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody a vândut Western Star în 2000 lui Daimler-Chrysler AG, care era un parteneriat între Chrysler LLC și Daimler, dar de atunci s-a dizolvat. Western Star a fuzionat cu filiala Chrysler Daimler Freightliner pentru camioane. În acest moment, Western Star avea uzine de asamblare în Ladson, S.C., și în Kelowna, Columbia Britanică.
Freightliner LLC
În 2007, Daimler-Chrysler și-a încheiat parteneriatul și a devenit Daimler AG cu Freightliner LLC, acum o divizie a Daimler Trucks North America LLC. Western Star era o filială a companiei Freightliner. Operațiunile sale de fabricație s-au mutat în Portland Freightliners, Ore., Sediul central în 2002.
inovații
În aceste decenii tumultuoase, Western Star a introdus capota înclinată Supertilt pe camioanele sale, începând cu 1986. A fost o transformare remarcabilă pentru cealaltă companie conservatoare, deoarece a marcat stilul fațelor tradiționale în formă de cutie. Design. În 1987, și-a debutat greutatea pe piață.
Anii ’90
Până la sfârșitul anilor 1990, Western Star și-a dezvoltat Sleeper-ul Starlight și a construit un miez ușor de polipropilenă din fagure.
azi
Relația Western Stars cu Freightliner s-a dovedit a fi o mișcare benefică. Până în 2002, odată cu mutarea sa în Portland, a avut acces la tehnologia Freightliners în construirea camioanelor personalizate și a dezvoltării și testării companiei-mamă. Un rezultat au fost camioanele LowMax care au un camion cu profil inferior, cu o abundență de oțel inoxidabil și accesorii cromate.
