Conţinut
Atunci când vine vorba de off-roading sau identificarea pieselor, este important să știți care este vehiculul dvs. Dana 44 și Dana 35 au fost utilizate în multe vehicule, dar există diferențe clare între ele. Dana 35 este cel mai bine utilizat ca osie pentru toate scopurile, în timp ce Dana 44 și angrenajul său inelar de 8,5 inci sunt foarte bune pentru off-road. În scopuri de identificare, forma capacului diferențial este un cadru mort. Cu toate acestea, există și alte diferențe.
Dana 44
Dana 44 este construit cu un inel și pinion de 8,5 inci și are un număr de spline de 19 sau 27 cu arbori cu două axe sau un număr spline de 30 cu un ax de o singură bucată. Capacul diferențial de pe 44 are o formă aproape ca un hexagon și are un dop de umplere de jumătate de inch. Axe Dana 44 din pista de îngustare Jeep CJ din 1950 până în 1975, iar toate cele 44 militare au o măsurătoare de 50,5 inci pe roată, Jeepster Commando din 1962 până în 1973. Modelul XJ jeep-urile cu Dana 44 au o măsurătoare de roată la roată de 60,75 inci, în timp ce modelul Dana 44 din modelul TJ din 1997 și versiunea ulterioară are o măsurare de doar 60 inci.
Dana 35
Cel mai puțin robust dintre cei doi, Dana 35 are un inel și un pinion de 7.562 inci mai mici și un număr spline de 27. Capacul diferențial este oval cu un dop de umplutură din cauciuc sau o fișă de umplere metalică cu tracțiune de 1/2 inci, cu acțiune pătrată. Arborele de osie utilizate în Dana 35 au un diametru de 2.625 inci, iar după 1990, acestea au fost ținute pe loc doar cu un clip c. Modelele Jeep XJ din 1984 și ulterior au o lungime de 60,75 inci. Modelele YJ din 1987 până în 1996 au o axă de 60 inch lungime axă, măsurată de la roată la roată.
