Conţinut
Electicitatea intră
Sistemul electric din vehiculul dvs. funcționează pe 12 volți, astfel încât fiecare componentă trebuie să se bazeze și pe 12 volți. Există un fir conectat la bobina de aprindere (cunoscut sub numele de "fir fierbinte") care transportă cele 12 volți în bobina în sine. Alimentarea este creată inițial în configurarea bateriei și a alternatorului. O baterie a vehiculelor oferă tensiunea și amperajul pentru a porni motorul, iar alternatorul preia, oferind tensiune constantă și amperaj pentru toate componentele vehiculelor, precum și pentru a menține o încărcare bună a bateriei. data viitoare.
Înfășurările bobinei
În interiorul bobinei se află mii de înfășurări minuscule de cupru. Cu alte cuvinte, există o serie extrem de subțire de fire de cupru înfășurate unele de altele, care amplifică cele 12 volți care intră în bobină. Odată ce energia electrică este trecută prin înfășurările bobinei, se creează un câmp magnetic care crește exponențial tensiunea. Crearea puterii provoacă căldură, așa că încercați să atingeți bobina un timp.
Electricitatea se stinge
Bobina medie de aprindere a vehiculului scoate de la 20.000 la 30.000 volți, iar bobinele utilizate în aplicațiile de curse sunt capabile de 50.000 sau mai mulți volți la o viteză constantă. Această nouă tensiune este apoi livrată prin intermediul bobinei, care este la fel ca firele bujiei, doar în mod normal mult mai scurte. Această ieșire de înaltă tensiune este exact motivul pentru care trebuie menținută în formă bună, deoarece poate fi afectată. Unele vehicule folosesc o bobină pe cilindru. Asta înseamnă că fiecare bujie a motorului are propria sa bobină. Teoria este aceeași, însă, în acele setări.
Distribuitorul
Distribuitorul ia tensiunea produsă de bobină și o face la bujii individuale în ordinea în care trebuie să se aprindă. Acest lucru se realizează printr-o componentă de filare din rotorcraft. Pe măsură ce se învârte, contactează conexiunile bujiei din capacul distribuitorului și tensiunea prin ele, care apoi funcționează la mufe, determinându-le să scânteie și să aprindă combustibilul în interiorul motorului.
