Conţinut
302 (supranumit 5.0 în anii '70) face parte din familia Fords Windsor din blocul mic V-8s. Cu o jumătate de secol de producție continuă, această familie include cele 255, 260, 289 și 351. Ford a produs milioane de motoare Windsor din 1962 până în 2001 și toate au fost zdrobite de blocul motor . Scurgerile principale de etanșare posterioare sunt comune atât pe motoarele mai noi, cât și pe cele mai vechi. Deși nu este deosebit de scump, este necesar să aveți un moment bun.
Pasul 1
Ridicați partea din față a mașinii cu un cric de podea și introduceți suporturile mufei. Dezlegați capacul de praf unde transmisia se atașează de motor pentru a expune volanta / placa flexă și convertorul de ambreiaj / cuplu. Dacă aveți o transmisie automată, scoateți șuruburile care fixează convertorul de cuplu pe placa flexibilă.
Pasul 2
Scoateți furtunurile radiatorului, radiatorul și scoateți-l și ventilatorul, dacă mașina dvs. are o transmisie automată. Îndepărtați legătura de accelerație din corpul clapetei. Conectați lanțurile de ridicare ale motorului la cârligele de ridicare din lateralul galeriei de admisie și aplicați o ușoară presiune ascendentă. Scoateți cele două șuruburi de montare a motorului de pe partea laterală a motorului și ridicați-l liber. Scoateți șuruburile clopotului care fixează motorul la transmisie. Sprijiniți transmiterea uleiului cu un bloc de cinder și trageți motorul în sus și înainte. Scoateți șuruburile care fixează placa flexibilă pe arborele cotit și îndepărtați placa flexibilă.
Pasul 3
Scoateți maneta schimbătorului de transmisii și scoateți schimbătorul din carcasa de transmisie, dacă mașina dvs. are o transmisie manuală. Scoateți șurubul de fixare al transmisiei de sub membrana transversală. Scoateți șuruburile care asigură transmisia transmisiei și a transmisiei. Scoateți șuruburile clopotului care fixează motorul la transmisie și trageți carcasa clopotului. Marcați flanșa ambreiajului, volanului și volanului cu un marker de vopsea pentru a vă asigura că reinstalați totul în orientarea inițială. Desfaceți ambreiajul volanului arborelui cotit și trageți-l.
Pasul 4
Scoateți sigiliul principal din blocul motor din jurul arborelui cotit. În unele cazuri, sigiliul poate fi scos cu o pereche de clești cu nas și ac cu ajutorul unei șurubelnițe și un ciocan. Dacă nu, încercați să găuriți trei găuri cu distanță uniformă de 1/8 inci pe fața de etanșare și înșurubați câteva șuruburi cu auto-atingere. Rotiți fiecare șurub pe jumătate în sensul acelor de ceasornic și sigiliul se va împinge din bloc.
Pasul 5
Înveliți circumferința interioară a noului sigiliu de ulei și împingeți-l în bloc. Ford realizează un sigiliu la mâna a doua, dar puteți utiliza un bloc mic de 2 pe 4 inci pentru același lucru. După ce împingeți garnitura în bloc în timp ce merge, țineți blocul de acesta și atingeți blocul cu un ciocan. Încercați-vă în jurul ușii către motor.
Reasamblați totul în ordinea inversă a îndepărtării. Atâta timp cât aveți volanul și ambreiajul pe orientarea inițială și nu ați întors arborele de intrare al transmisiei splined, transmisia ar trebui să alunece înapoi în modul în care a ieșit. Rotiți șuruburile plane volan / flex la 85 de kilograme, șuruburile plăcii de presiune a convertorului de cuplu / ambreiajului la 40 de kilograme, șuruburile carcasei clopotului până la 25 de kilograme și șuruburile carcasei de transmisie la transmisie la 53 de kilograme de picior. Folosiți un dispozitiv de protecție albastru pe șuruburile de siguranță ale carcasei pentru motor.
Articole de care aveți nevoie
- Cric de podea
- Jack stă în picioare
- Instrumente de mână de bază
- Marker de vopsea
- Elevator motor
- Foraj și bucăți de 1/8 inci
- Șuruburi autoproșuitoare
- Garnitura principală din spate
- ulei
- Cheie dinamometrică
- Fireerer albastru
