Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Pasul 13
• Pasul 14
• Pasul 15
• Pasul 16
• Pasul 17
• Pasul 18
• Pasul 19
• Pasul 20
• Pasul 21
• Sfaturi
• Articole de care aveți nevoie

Un ansamblu cu roți nu este mult mai ușor de înlocuit rulmenții roți vechi decât o presă a mașinii, dar un butuc de asamblare a rulmentului taie omul din mijloc. După ce ați hotărât care doriți să cumpărați, puteți să o cumpărați singuri, să economisiți o bucată bună de schimbare a costurilor forței de muncă de la atelierul de reparații locale, pentru a scăpa în cele din urmă de zgomotul hulitor.

Pasul 1

Parcați vehiculul pe o suprafață plană, asfaltată sau betonată. Puneți vehiculul în viteză și parcați frâna de parcare.

Pasul 2

Așezați o roată în spatele unei anvelope din spate (sau față, dacă faceți un ansamblu portant butuc din spate).

Pasul 3

Slăbiți piulițele de pe roata suportului butucului înlocuiți bara de rupere și o priză; nu le îndepărtați.

Pasul 4

Ridicați roata cu podeaua într-un mod sigur și sigur. Sprijiniți vehiculul pe un suport pentru cric, de preferință pe șina cadrului, dacă există.

Pasul 5

Scoateți piulițele și roata.

Pasul 6

Localizați șuruburile etrierului și scoateți-le cu clichet și o priză.

Pasul 7

Scoateți ușor etrierul folosind o șurubelniță cu tăietură dreaptă mare și etrierul de pe arcul bobinei cu un cordon de bandă. Nu lăsați etrierul să se plimbe pe furtunul de frână de cauciuc.

Pasul 8

Localizați șuruburile podului etrierului (dacă este cazul) și scoateți-le cu clichet și o priză. Sunt foarte strânse. La unele vehicule, plăcuțele de frână vor rămâne în pod și pot fi îndepărtate prin înșurubare cu șurubelnița. La alte modele, plăcuțele rămân intacte și pot fi tăiate la etrier. Dacă trebuie să îndepărtați tampoanele, nu luați în considerare modul în care au fost amplasate în pod și asigurați-vă că sunt eliminate.

Pasul 9

Scoateți rotorul. Dacă este lipit de butuc, îl puteți avea cu un mărar mare de cauciuc. Folosiți o mănușă de cauciuc dacă nu veți înlocui rotorul, astfel încât să nu deteriorați suprafața.

Pasul 10

Scoateți toate firele ABS fixate pe ansamblul rulmentului butucului (dacă este cazul) sau deconectați firul și urmăriți-l în priză. În multe aplicații, firul ABS este integrat cu ansamblul butuc cu roți, unul nou va veni cu acesta. Dacă nu sunteți sigur, bifați caseta noului rulment și dacă există fir ABS, urmați firul până când localizați fișa, deconectați-l și decuplați-l de pe suporturile sale. Dacă ABS este prezent, dar nu este integrat cu ansamblul rulment, scoateți senzorul din rulment cu un clichet și o priză.

Pasul 11

Scoateți piulița axului cu bara spartă și o priză a piuliței axului. Scoateți șaiba în spatele piuliței axului.

Pasul 12

Localizați șuruburile ansamblului rulmentului în spatele butonului și slăbiți-le cu bara de rupere și priza. Locația acestor site-uri poate fi redusă la un număr de locații. Este posibil să fiți nevoit să aplicați o oarecare ingeniozitate. Înlocuiți priza de pe clichet pentru a extrage șuruburile rapid și mai ușor. Majoritatea butucurilor au trei sau patru șuruburi.

Pasul 13

Instalați ciocanul de glisare pe știfturile și fixați-le cu piulițele strânse. Acest lucru poate dura mai multe încercări și câteva pauze între butucul butucului de la nod. Acordă o atenție deosebită progresului tău Rețineți cum este instalat suportul între articulație și rulment, astfel încât să îl puteți înlocui în același mod.

Pasul 14

Ștergeți rugina și coroziunea din jurul articulației cu un șmirghel de calitate fină până la medie. Deplasați arborele de antrenare pentru a vă calca. Faceți-vă timp când faceți acest lucru și asigurați-vă că este cât se poate de curat.

Pasul 15

Plasați placa de sprijin în poziția inițială și așezați noul rulment pe articulație. Manipulează axele arborelui de antrenare în centrul rulmentului butucului. Liniile sau mufele ABS sunt prezente.

Pasul 16

Înlocuiți șuruburile ansamblului rulmentului. Sunt destul de lungi, atât de repede, încep să le strângă.Trageți rulmentul într-o formă scurtă de un șurub și un șurub. Odată ce te afli în afacere, le poți obține.

Pasul 17

Înlocuiți șaiba și piulița axului și strângeți-le pentru a cupla cheia de cuplu și priza axului.

Pasul 18

Înlocuiți frânele în același mod. Este posibil să fie nevoie să împingeți pistonul etrierului într-un pic cu o clemă C pentru a-l trece peste rotor. Conectați liniile ABS sau fixați-le la rulment, dacă este cazul.

Pasul 19

Înlocuiți piulițele și piulițele și strângeți piulițele cât de strâns le puteți obține.

Pasul 20

Coborâți cuplul și cuplul în piulițele și șuruburile roții.

Pasul 21

Pompați pedala de frână dacă ați impins pistonul etrierului cu o clemă C pentru a restabili presiunea hidraulică pe etrierul respectiv.

Scoateți dispozitivul de rulare, eliberați frâna de parcare și mergeți pentru un test drive.

Sfaturi

• Aflați cât puteți despre vehiculul și ansamblul rulmentului dvs. înainte de a începe proiectul. Unde se poate obține cuplul corespunzător, după caz. Dacă nu aveți un manual de utilizare, întrebați de unde cumpărați rulmentul.
• Unele aplicații necesită o priză specială în 12 puncte pentru a extrage șuruburile de asamblare a rulmentului.
• Permiteți timp pentru a efectua această reparație. Va dura câteva ore prima dată.

Articole de care aveți nevoie

• Cric de podea
• Jack sta
• Chock wheel
• Bara de rupere de o jumătate de inch
• Set complet de aur metric standard (în funcție de vehicul) set de soclu de acționare de jumătate de inchi
• Mufa piuliței (de obicei 36 mm)
• Clichet cu tracțiune de jumătate de inchi
• Șurubelniță cu margini drepte mari
• Șmirghel (grad mediu până la lumină)
• Cordon Bungee
• Maza mare de cauciuc
• Ciocan glisant
• Clemă C
• Cheie dinamometrică reglabilă de jumătate de inchi (recomandat)