Conţinut
Introducere în 2003 5.9 L Motor Magnum, Chrysler Corporations 5.7 L HEMI se lăuda cu o cameră de ardere emisferică, mai mare și mai eficientă. Motorul și-a făcut debutul sub capota pickup-ului Dodge Ram, dar începând cu 2005, Chrysler și mai târziu și pe mașini.
Chrysler 300C
Cea mai recentă generație 5.7 HEMI a apărut în Chrysler 300C din 2005. 300C a produs 340 cai putere la 5.000 rpm și a răsucit roțile din spate cu 390 de kilograme de kilogram la 4.000 rpm. Sistemul multi-dislocare Chryslers a permis rularea celor 300C cât mai puțini patru cilindri în funcție de sarcină. Datorită MDS și a unei transmisii automate cu cinci viteze, controlată electronic, 300C a revenit la mijlocul anilor 20, în ciuda a 4,046-lb. frânează greutatea.
Dodge Charger
5.7 L HEMI V-8 a apărut și în versiunea Charger, Dodges a Chrysler 300, începând cu 2006. La fel ca în 300C, Hemi Chargers a produs 340 de cai putere și 390 de kilograme de tors în configurația unei tracțiuni la roți din spate. Transmisia automată cu cinci viteze în încărcător a fost aceeași ca 300, cu comenzi electronice și o opțiune de schimbare manuală care a permis controlul deplasării șoferului de la utilizarea unui ambreiaj manual. Cu puterea sa masivă, tracțiunea cu roțile din spate și interiorul spațios, încărcătorul a devenit popular în rândul agențiilor de poliție ca o alternativă la Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
În 2005, V-8 5.7L a început să apară în vagonul stației Dodge Magnum, unde a produs, de asemenea, 340 de cai putere și 390 de kilograme de cuplu. Transmisia AutoStick cu cinci viteze și sistemul MDS disponibil pe Chrysler 300C și Dodge Charger au făcut parte și din pachetul Dodge Magnum R / T. Începând cu 2006, Dodge a oferit și vagonul Magnum cu o opțiune de tracțiune pe patru roți. Cu un stil agresiv și un motor puternic, vagonul Hemi Magnum este o alternativă atractivă pentru vehiculele utilitare sport pe bază de camioane care erau populare la vremea respectivă.
Dodge Challenger
Căpătând un val de nostalgie de autovehicule care a determinat cifrele de vânzări ale Fords 2005, reproiectarea Mustang și începutul apropiat al Chevrolets a reproiectat Camaro, Dodge s-a aventurat într-un teritoriu retro cu Challenger din 2009. Un cuplu cu tracțiune din spate, Challenger a oferit 375 cai putere de la HEMI de 5,7 L și cameră echipată cu o transmisie manuală opțională cu șase trepte sau automată corporativă cu cinci trepte. Opțiunea Track Pack a fost eliminată din sistemul MDS, dar are încă un număr de aproximativ 24 mpg.
