Conţinut
Schimbarea frânelor
Deși schimbarea este o reparație auto obișnuită, nu există nicio modalitate de a dura „X”. Ghidurile forței de muncă sunt adesea folosite pentru a pregăti o estimare pentru vehicule de către instalații de reparație de renume. Oamenii nu reușesc să realizeze că vor fi implicați pe piața muncii. Dacă cineva dorește să cumpere piese și să se ocupe de locuri de muncă de unul singur, lipsa instrumentelor adecvate poate deveni o problemă, iar alte variabile pot impune întârzieri și provocări majore pentru timpul implicat în înlocuirea frânelor. Percepția altei persoane asupra înlocuirii poate fi acceptabilă pentru alta. Scoaterea roților, scoaterea etrierilor și scoaterea și înlocuirea plăcuțelor este o perspectivă tipică a mecanicii în curte la repararea frânei. Poate dura mecanicul din curte 45 de minute, când instalația de reparații le-a citat două-trei ore. Când instalațiile de reparație citează reparațiile, există mai multe variabile implicate în ceea ce este denumit în mod uzual "pad-slap". Glisierele etichetelor sunt extrase, curățate, re-lubrifiate și înlocuite. Rotorii sunt, de asemenea, deseori prelucrați sau înlocuiți atunci când înlocuiți plăcuțele, iar acest lucru este cel mai adesea un mecanic din curte. Instalația de reparație elimină cel mai adesea clemele hardware care țin tampoanele în ancora calibrului. O unealtă este folosită pentru a macina rugina excesivă și coroziunea. Se aplică lubrifiant, hardware-ul este înlocuit și o altă aplicație de lubrifiant este pusă deasupra hardware-ului. Mecanicul din curte ar putea fi un mic lubrifiant siliconic care vine în cutie cu plăcuțele pe care le-a cumpărat de pe suprafața hardware-ului corodat și ruginit, sau îl poate ignora cu totul. Deși mecanicul din curte poate avea o estimare de timp bună a instalației de reparații, este posibil ca acesta să nu funcționeze bine.
variabile
O piuliță dezbrăcată sau o piuliță de rufe atunci când încercați să îndepărtați o roată, un șurub de etrier care are un piston etrier, un cap de șurub al etrierului care se rotunjește atunci când încercați să scoateți, un piston al etrierului care nu va încerca să blocheze plăcuțele împotriva rotorului ), o punte în inima unei articulații, o lamă rotoră care nu va intra în aer, un șurub de scurgere pe care etrierul atunci când încearcă să sângereze sistemul de frânare hidraulic, sunt doar începutul a ceea ce se poate întâmpla în timpul unei reparații de frână de rutină. înlocuire. Lista poate continua și mai departe. Variabilele implică o mare parte din estimarea și apoi „mâncarea” timpului când vine vorba de reparațiile frânei. Regiunile geografice aplică, de asemenea, o serie de provocări amestecului. Zonele care suferă ierni severe sunt mai susceptibile să fie expuse la efectele schimbărilor climatice.
Timp forțat de muncă
Ghidurile de muncă, cum ar fi Chestons sau ALLDATA, sunt folosite pentru a aplica taxele de forță de muncă „forfetare” în industria auto din două motive: pentru a proteja clientul și instalația de reparații. În timp ce acest lucru poate părea contradictoriu în termeni, o viziune diferită a aceleiași reparații a frânei: Tehnicianul "A" inspectează mașina și oferă o ofertă pentru înlocuirea plăcuțelor de frână, deservirea etrierilor și prelucrarea rotoarelor; Se aplică 1,3 ore de muncă pentru înlocuirea plăcuțelor și deservirea etrierelor, în timp ce se aplică o oră suplimentară pentru prelucrarea fiecărui rotor. Este vorba de 2,3 ore pentru a înlocui plăcuțele și pentru a prelucra rotori. De data aceasta se aplică magazinelor. Dacă rata forței de muncă este de 80 USD și oră, aceasta este de 184 USD forță de muncă plus prețul pieselor. Tehnicianul finalizează lucrarea în puțin peste o oră. În timp ce clientul poate simți că tocmai a fost smuls, nu și-a dat seama că nu sunt organizații non-profit. Tehnicianul nu face 80 de dolari pe oră - magazinul este. Tehnicianul este cea mai calificată persoană din afacere, știe să-și gestioneze timpul și are instrumentele necesare pentru a face treaba corectă. Acum luați exact același scenariu, dar de data aceasta cu tehnicianul B. Același preț și aceeași reparație pentru tehnicianul B patru ore pentru finalizare. Tehnicianul poate să nu fie priceput și nu poate improviza sau poate pur și simplu să funcționeze mai lent. O instalație de reparații de încredere va aplica în continuare cele 2.3 ore menționate din estimarea inițială. Unele magazine aplică „timp real” și pot oferi cheltuieli de muncă mult mai puține pe oră. „B” să facă treaba pe care tehnicianul „A” a făcut-o în puțin peste o oră.
