![Înlocuire lanț de distribuție Mercedes clasa C. w204 c200 c220 cdi euro 4, tip om 646](https://i.ytimg.com/vi/4zVTjFwZybE/hqdefault.jpg)
Conţinut
- Slujba centurii de aur
- Centura de distribuție
- Lanț de sincronizare
- Mercedes Benz C280
- Înlocuirea unui lanț de sincronizare
La un moment dat, fiecare dintre ele are o centură de distribuție care va fi înlocuită cu o centură. Aceasta pune întrebarea: când trebuie înlocuit? Care este diferența dintre cei doi?
Slujba centurii de aur
Centura de sincronizare este o parte a unui motor cu combustie care controlează sincronizarea supapelor motoarelor. Centura sau lanțul transferă rotirea arborelui cotit în arborele cu came. Arborele cu came activează supapele, care oferă aer și combustibil cilindrilor.
Centura de distribuție
O curea de sincronizare este din cauciuc și are dinți mușcați, ceea ce îl ajută să prindă arborele cu came. Deoarece sincronizarea este întinsă sau uscată și, în cele din urmă, se rupe. Majoritatea producătorilor auto sugerează înlocuirea centurii de distribuție la fiecare 100.000 de mile. Dacă o curea de distribuție se rupe, poate provoca deteriorarea internă a motorului atunci când se desparte. De asemenea, acesta va opri șoferul și va lăsa șoferul blocat oriunde se va rupe.
Lanț de sincronizare
Un lanț de sincronizare îndeplinește aceeași funcție ca o curea de distribuție, dar este confecționat din metal și arată similar cu un lanț de biciclete. Deși se știe că aceste lanțuri se întind în condiții extreme Problema cu lanțurile de sincronizare este că ghidurile pot fi utilizate, lanțul pentru a „sari” și, ca atare, este util să ai la fiecare 100.000 de mile.
Mercedes Benz C280
Mercedes Benz C280, la fel ca toate modelele Mercedes Benz, are un lanț de sincronizare.
Înlocuirea unui lanț de sincronizare
Deși sunt mai durabile decât sincronizarea, ele pot fi înlocuite cu lanțul de sincronizare. Semnele că ar putea fi necesar pentru o înlocuire includ un ralant dur, o ridicare lentă, o schimbare bruscă a performanței motoarelor și un zgomot clocotitor care vine din fața motorului.