Conţinut

• Etichetă Kompressor
• Inducție forțată
• Mecanica supraalimentatorului
• Alimentarea supraalimentatoarelor
• În interiorul pistonului

Etichetă Kompressor

Titlul Kompressor folosit de Mercedes este, în esență, o versiune de marcă a unei funcții deja existente. Supraîncărcarea, turbocompresiunea aurie, a fost folosită pentru a stimula puterea și viteza de cel puțin 1921. Desigur, mașina supraalimentată originală a fost inventată de Mercedes în primul rând, așa că este logic ca compania să încerce să facă tehnologia. propriu.

Inducție forțată

Motoarele supraalimentate, cum ar fi Mercedes Kompressor, folosesc un proces cunoscut sub numele de inducție forțată la motorul cu ardere internă. Majoritatea motoarelor absorb aerul din atmosferă, fără asistență mecanică, ceea ce limitează neapărat rata de ardere a acestora. Aspectul mecanic al inducției forțate într-un motor supraalimentat implică de obicei utilizarea unui compresor de gaz sau chiar rotori specializați. Prezența inducției forțate într-un sistem supraalimentat permite o mai mare furnizare de cai putere.

Mecanica supraalimentatorului

Spre deosebire de un turbocompresor, care este alimentat de evacuarea sub presiune care iese din motor, un supraalimentator este un sistem mecanic alimentat activ. Sistemul de supraalimentare este adesea fixat direct pe arborele cotit al motoarelor, fie cu ajutorul unei centuri, fie cu o angrenaj. În cazul iterației Mercedes, Kompressor, supraalimentatorul este alimentat de o transmisie cu curea.

Alimentarea supraalimentatoarelor

Diferențându-se de un turbocompresor, Kompressor folosește o centură fixată direct la mașinile arborelui cotit. Acest arbore cotit este conceput pentru a converti mișcarea liniară a pistoanelor într-o energie de rotație. Numărul de pistoane sau cilindri a fost determinat de motoarele V8 (cu opt cilindri) peste motoarele V6 (șase cilindri). Astfel, supraalimentatorul este alimentat de o centură fixată direct pe arborele cotit, transformând energia de rotație în energia necesară controlului indus de inducție.

În interiorul pistonului

Un piston funcționează prin furnizarea unei camere de aprindere controlată pentru o explozie controlată. O bujie aprinde gazul permis intrarea în cameră de către injectorul, forțând pistonul să iasă din cameră pe unda explozivă. Pistonul se împinge pe arborele cotit. Între timp, scăderea bruscă a presiunii camerei (datorită măririi camerei) „inhalează” aerul din atmosfera de presiune mai mare. Odată cu întoarcerea pistonului, se injectează mai multă benzină în cameră, gata să fie detonată încă o dată de bujie. În loc să forțeze aerul în aer, ceea ce limitează aportul de aer la o cantitate care egalizează presiunea, un supraalimentator acționează ca un injector suplimentar de combustibil. Aceasta înseamnă că un raport mai mare de aer poate fi obținut în interiorul pistonului, deoarece nu este limitat de ceea ce permite atmosfera. Când este aprinsă de injectorul de combustibil, această benzină mai oxigenată produce o explozie mai puternică.