Conţinut

• Tipuri de pompe de combustibil
• Funcționarea electrică a pompei de combustibil
• zgomote
• Alte probleme comune
• supraîncălzirea

Pompele de combustibil produc un zgomot liniștit în timpul propriei funcționări. Acest zgomot este folosit în mod obișnuit de motorul pornit, dar poate fi auzit de obicei atunci când cheia este întoarsă pentru prima dată în poziția „IGN” cu motorul oprit; pentru acea scurtă perioadă, pompa este inițială a sistemului de alimentare cu combustibil în aval. Orice alt zgomot provenit de la o pompă de combustibil ar trebui să fie luat ca un avertisment în avans că componenta este uzat. Fluxul de combustibil inconsecvent este incorect pentru motor și un pericol pe drum

Tipuri de pompe de combustibil

Motoarele mai vechi au fost proiectate cu o pompă de combustibil mecanică care este alimentată de un motor acționat de motor. Motoarele mai noi au pompe electrice de combustibil care sunt montate în mod normal în apropierea sau în interiorul rezervorului de combustibil. Pompele electrice de combustibil sunt o cerință pentru motoarele injectate cu combustibil; Acestea necesită o presiune mai mare a combustibilului decât o pompă mecanică. Pompele mecanice de combustibil au fost dezvoltate în trecut sau nu au fost dezvoltate. a rămas fără gaz chiar și cu un rezervor plin. Cu toate acestea, pompele de combustibil electric pot începe să nu funcționeze. În această situație, problema este cel mai adesea evidențiată de o operație zgomotoasă.

Funcționarea electrică a pompei de combustibil

Pompele electrice de combustibil împărtășesc multe aspecte ale funcționării lor cu burghie electrice, ceea ce poate fi o comparație mai familiară. Înfășurările cu energie electrică rotesc o armătură care se sprijină în rulmenți, iar armatura de filare rotește un rotor care deplasează combustibilul dintr-o stare de repaus într-o stare sub presiune în amonte.

zgomote

Dacă rotorul se desprinde din armătură, se va auzi un zgomot clătinător. Dacă rulmenții nu reușesc, apare un zgomot care bate. Dacă contaminarea intră în pompă din rezervor, un zgomot de măcinare este frecvent.

Alte probleme comune

Zgomotele pompei de combustibil pot fi intermitente. Dacă zgomotul este vizibil atunci când rezervorul este aproape de gol, dar este plin, există șansele de a „pre-pompa” ansamblul pompă-filtru în rezervor în sistemul care primește pompa principală de combustibil. Pompele din rezervor se bazează pe submersiunea lor pentru a rămâne răcoroase și sunt de obicei la un sfert din drum până la podeaua rezervorului. Dacă vehiculul funcționează în mod obișnuit cu un nivel scăzut de combustibil, este mai probabil ca rezervorul să eșueze prematur. Carcasele pompelor în rezervor sunt predispuse la perforație din cauza naturii extrem de nefavorabile a mediului înconjurător, acestea fiind scufundate în benzină. Filtrul ciorapului atașat pompei în rezervor este predispus la a fi blocat, în special la vehiculele mai vechi. Dacă o carcasă a pompei în rezervor are o gaură, aceasta nu va funcționa la capacitatea sa optimă atunci când nivelul benzinei este sub locul său. Dacă un filtru de ciorap este blocat, acest lucru poate reduce la aproape nimic cantitatea de combustibil pe care pompa o poate mișca. Aceste simptome sunt numite „înfometare” în industrie. În cazul unuia, livrarea redusă duce adesea la pompa de combustibil principală care produce zgomote exagerate.

supraîncălzirea

Pompele electrice de combustibil sunt, de asemenea, predispuse la supraîncălzire. Această problemă prezintă o eroare intermitentă, unde pompa va funcționa din nou, dacă i se permite să se răcească. Deși acest lucru este tipic pentru această problemă, pompa trebuie înlocuită.