Conţinut
Motoarele auto funcționează remarcabil de bine folosind combustibili și ulei pentru lubrifierea pieselor. Dar fricțiunea apare încă între părțile mobile, ceea ce duce la acumulări de căldură. Dacă temperatura de urcare nu este amortizată sau disipată, motorul se va supraîncălzi și nu va mai funcționa. Drept urmare, motorul rece trebuie să se mențină la rece.
Prea rece
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) trebuie să rămână suficient de cald pentru a rămâne fluid, astfel încât să poată fi pompat printr-un motor. Apa singură nu va funcționa; se va îngheta prea repede. Se poate folosi un lichid de răcire cu 50/50 amestec de apă și alcool etilen (antigel) la temperaturi cât mai scăzute de 36 de grade Fahrenheit.
Prea cald
Intervalul acceptabil pentru un motor este între 195 de grade și 220 de grade Fahrenheit. Se presupune că este un amestec de 50/50 de antigel și apă. La 225 grade, amestecul va fierbe, dar funcționează în continuare până la 265 grade Fahrenheit dacă sistemul este ținut închis (adică nu îndepărtați capacul radiatorului).
Consecințele intervalului depășit
Când mașina devine prea caldă, benzina care curge în interior va începe să detoneze prematur. Acest lucru poate provoca pinginguri și perturbări în motorul cu ciclu de ardere. De asemenea, poate provoca deteriorarea motorului de către pistoanele de căldură excesive. Și poate rezulta un cap de motor suflat garnitura. Dacă temperaturile sunt prea reci, mașina nu va porni.
