Conţinut

• Elementele de bază
• Aplicații de rulment supradimensionate
• Aplicații sub formă de rulment nedeterminată
• consideraţii

Motorul mediu folosește două tipuri de bază de rulmenți cu cochilie despicată: tijele care se potrivesc între tija de conectare și ziarul tijei de pe arborele cotit și rulmenții. Rulmenții sub și mari sunt două instrumente pe care motorul le construiește în spate.

Elementele de bază

Un rulment complet este ca un inel; are un diametru exterior și un diametru interior. Diametrul exterior al rulmentului este ceea ce se potrivește în blocul motor, iar arborele cotit se sprijină pe diametrul interior. Un rulment supradimensionat are același diametru. Un rulment subdimensionat măsoară același exterior, dar este mai gros la interior. De exemplu, dacă un lagăr măsoară 0,20 inch, atunci diametrul său va măsura 2,40 inch. Adăugați grosimea de 0,10 inci la interior pentru a crea un rulment de dimensiuni reduse și încă mai aveți 3 inci la exterior, dar 2,30 inci la interior.

Aplicații de rulment supradimensionate

Un rulment supradimensionat este unul care se potrivește într-o gaură mai mare din blocul motor, în gaura creată prin fixarea capacelor principale la blocul motor. Este posibil să vă întrebați cum exact această gaură va crește în primul rând; la urma urmei, în mod normal, rulmentul ar fi rotit împotriva blocului, deci nu există niciun motiv pentru purtarea rulmentului exterior sau a blocului. Rulmenții pot face și se pot roti în bloc uneori, dar, de cele mai multe ori, s-au plictisit în linie. Această procedură implică prinderea mâinilor la bloc și rularea unei tăieturi cilindrice mari prin toate. Acest lucru obține toate cele mai bune rulmenți pentru creșterea alinierii, creșterea duratei de rulare și scăderea vibrațiilor și stresului pe manivela. Rulmenții supradimensionați compensează cantitatea de material eliminată în timpul procesului de prelucrare.

Aplicații sub formă de rulment nedeterminată

După cum vă așteptați, rulmenții subdimensionate din exact motivul opus pe care îl fac rulmenții supradimensionate. În timp ce un bloc este alcătuit de obicei, cu excepția cazului în care motorul este folosit pentru a crea o creație perfectă, prelucrarea arborelui cotit este mult mai frecventă. Jurnalele arborelui cotit suportă viteza asaltului motoarelor dvs. și sunt supuse la tot felul de daune și uzură. Rezistența jurnalului sau zgârierea ca urmare a contaminării uleiului este frecventă. Pentru a readuce revistele la netezimea stocului, mașiniștii elimină suficient material din suprafața jurnalului pentru a elimina zgârieturile cele mai profunde. Rulmenții nedeterminați compensează cantitatea de material eliminată în timpul acestui proces de prelucrare.

consideraţii

Rulmenții nu trebuie să fie subdimensionați sau doar subdimensionați; mulți constructori de motoare de epocă vor alura arborele cotit și vor profita la maxim de motor. De exemplu, spuneți că aveți un motor vechi Bentley și doriți să-l porniți, dar nimeni nu face piese pentru el. Dacă alezajele principale ale motoarelor au 2,650 și jurnalele manivelei 2,450, ați putea fi plictisit prelucrat la 2,64 și manivela la 2,45; asta v-ar permite să utilizați rulmentul principal Chevy cu bloc mic pentru asamblarea inițială și orice reconstrucții viitoare.