Conţinut

• Construcție de carbon
• Control electronic al clapetei de accelerație
• Scurgerea vidului
• Spargerea corpului fusului

Motorul Chevrolet 8.1-L V8 prezintă rapoarte despre problemele corpului de accelerație care afectează funcționarea motorului. Caroseria accelerației acționează ca carburator în V8 8.1-L, care controlează cantitatea de aer admisă în corpul motorului. Cantitatea de aer modifică cantitatea de combustibil din cilindri, afectând cantitatea de alimentare.

Construcție de carbon

Motorul V8 Chevy 8.1-L are o problemă cu acumularea de carbon în carcasa clapetei de accelerație. Această problemă cu carbonul face ca robinetul corpului clapetei să rămână pe loc. Acest motor este prea mult în motor, ceea ce face ca motorul să se aprindă greșit. Odată ce mai este admis aer în motor, este permis să intre mai mult combustibil în chiulase. Mai mult combustibil oferă motorului mai multă putere atunci când această putere nu este necesară.

Control electronic al clapetei de accelerație

Controlul electronic al clapetei de accelerație în motorul Chevy 8.1-L V8 poate pierde semnalul dintre pedala de accelerație și corpul clapetei. Controlul clapetei este un semnal de la pedala de gaz și corpul de accelerație, care îi spune cât de multă energie este necesară. Odată ce acest semnal este întrerupt, corpul clapetei nu funcționează corect. Controlul electronic al clapetei de viteză trebuie înlocuit de această problemă.

Scurgerea vidului

Un furtun rulează pe ambele capete ale corpului de accelerație al unui motor V8 Chevy 8.1-L. Aceste furtunuri sunt sigilate cu conexiuni care pot scurge, provocând o scurgere în vid. Odată ce furtunele încep să se scurgă, aerul este eliberat în compartimentul motorului și nu în motor. Această pierdere de aer face ca motorul V1 8.1-L să lipsească sau să se oprească.

Spargerea corpului fusului

Robinetul corpului clapetei se deschide și se închide pe un motor Chevy 8.1L V8 și funcționează pe un fus. Când acest fus este rupt, previne accelerația corpului. Odată ce aerul nu poate intra în motor, este permisă mai puțin benzină în butelii. Mai puțin combustibil înseamnă că motorul are mai puțină putere decât necesită uneori.