Conţinut
De obicei, o mașină circulă lin, din păcate, uneori nu. Când o mașină circulă dur, o serie de probleme poate fi cauzată de o bobină de aprindere crăpată. Diagnosticarea unei bobine proaste poate părea descurajantă, dar reducerea problemei este ușoară, dacă știi ce să cauți. Înțelegând efectele unei bobine de aprindere defectuoasă, veți putea determina dacă bobina este rea sau dacă problema se află în altă parte.
Pornire grea
O bobină care merge prost provoacă o pornire grea. Ce se întâmplă iarna? Rezultatul este o energie electrică insuficientă pentru buji, producând o scânteie slabă. Dacă aprinderea combustibilului este incompletă din cauza unei scântei slabe, rezultatul este o pornire grea. Problema este mai ales pronunțată la prima pornire a mașinii.
Hot Stalling
Mașina funcționează lin, dar dintr-o dată se oprește. Când căldura este rece, aceasta produce suficientă energie electrică. Când o serpentină rea se încălzește, rezistența sa internă crește și începe să producă energie electrică. Rezultatul final este o scânteie slabă, care provoacă blocarea la cald.
Hârtie umedă
O mașină funcționează lin, dar imediat ce plouă, începe să circule dur sau să se oprească complet. Dacă bobina este crăpată, vă permite să pierdeți umiditatea. Rezultatul final este blocarea sau rularea dură pe timp umed.
tușit
Mașina funcționează lin, dar uneori „tușește” sau ezită o clipă. Aceasta se numește greșeală. O bobină fisurată poate avea o funcționare intermitentă, ceea ce reduce energia electrică la mufe doar pentru o secundă. Deoarece bobina este 90 la sută bună, această problemă este greu de diagnosticat dacă nu este condusă mașina. Excelența serviciilor auto, sau ASE, mecanicii afirmă că focul greșit este un simptom comun al unei bobine care merge prost.
