Conţinut
Când reconstruiți un motor, puteți opta pentru a face lucrări suplimentare pentru a îmbunătăți performanța motorului. Actualizarea dvs. va fi motorul aspirat în mod natural sau turbo. În acest caz, mai multă putere este dezvoltată prin lucrări de prelucrare a capului, înlocuirea supapelor și arcurilor de supapă, ridicarea sau coborârea compresiei motorului și înlocuirea componentelor din partea inferioară, cum ar fi tije și manivelă. Natura exactă a unui atelier profesionist, dar lucrarea de bază și de bază a capului poate fi realizată de mecanicul dedicat acasă.
Pasul 1
Portă și șlefuiește alergătorii de admisie, iar garnitura se potrivește cu porturile de evacuare. Un cap de motor nu este altceva decât o serie de canale de gaz, care direcționează aerul în interior și în afara motorului. Motoarele moderne prezintă componente turnate, iar acestea sunt adesea dotate cu mici pete și zone dure înglobate în metal. Folosind un polizor cu vârf de carbură, puteți curăța orificiile de admisie, lustruindu-le până la o strălucire lină. Pe partea de eșapament, garnitura de eșapament și garnitura garniturii de eșapament și dimensiunea garniturii.
Pasul 2
Înlocuiți supapele și arcurile cu supape cu unități aftermarket sau faceți un magazin să efectueze o lucrare de supapă. Forma supapelor afectează performanța, iar prin îndepărtarea materialului din partea superioară a capacului supapei, puteți îmbunătăți fluxul de aer, deoarece reduceți obstrucția în canalul de aer. În plus față de supape, folosind arcuri de robinet din titan sau de înaltă rezistență îți va crește linia de putere.
Pasul 3
Instalați o garnitură de cap mai groasă sau mai subțire. Acesta este un mod ușor de a face mai mult dintr-un aur turboaspirat natural aspirat. Pentru un motor aspirat în mod natural, are efectul de a crește puterea de compresie și, astfel, creșterea puterii. Avem motor turbocompresat, ceea ce permite motorului să se ocupe în siguranță de mai multe impulsuri.
Înlocuiți arborele cotit, tijele și pistoanele cu unități forjate după vânzare. Majoritatea motoarelor au componente interne, prin schimbarea forjării interioare, tijele și pistoanele devin mai rezistente la căldură, ceea ce vă permite să creșteți compresia și cronometrarea într-un motor aspirat natural, sau să creșteți impulsul și cronometrarea într-un motor turbo. În plus față de mai multă rezistență la căldură, piesele forjate pot fi mai ușoare decât stocul, ceea ce permite un răspuns mai bun la accelerație. Unele companii aftermarket produc kituri de tracțiune, care sunt ansambluri complete în partea de jos care vă permit să măriți deplasarea motorului printr-un arbore cotit, tije și pistoane revizuite. Seturile Stroker vă pot permite să treceți la un motor de 1,8 litri într-un motor de 2,0 litri, ceea ce va genera mai multă putere.
Sfaturi
- În timp ce un mecanic profesionist poate curăța turnarea pe un cap, un port profesional și o polizare care este testată pe un debit este cel mai bun mod de a optimiza fluxul de aer pe un cap de motor.
- Mai multă energie va însemna mai multă generare de căldură, ceea ce vă poate impozita sistemul de răcire. Asigurați-vă că monitorizați temperaturile de răcire și ulei.
Articole de care aveți nevoie
- Set complet de unelte de mână, inclusiv chei și set de prize
- Cheie dinamometrică
- Kit de reconstrucție a motorului
