Conţinut
Deși detalii de proiectare și montare, acestea pot fi utilizate în proiectarea și construcția unui vehicul. Acest document este disponibil numai în limbile următoare și poate fi descărcat de pe telefonul dvs. mobil.
Pasul 1
Parcați-vă mașina într-un loc sigur, cu o suprafață plană; ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță pe două suporturi pentru cric.
Pasul 2
Realizați un marcaj de aliniere la capătul arborelui de antrenare în arborele din spate între transmisie și diferențial; faceți o marcă similară pe capătul posterior al arborelui de antrenare și al diferențialului; și un alt marcaj pe flanșa diferențială care se atașează la jugul din spate. Utilizați o zgârietură sau un instrument similar pentru a marca componentele. Aceste semne vă vor ajuta să asamblați și să mențineți arborele de antrenare echilibrat după procesul de reinstalare. Dacă aveți nevoie de mai mult spațiu cu cotul, ridicați spatele vehiculului și sprijiniți-l pe două suporturi pentru cric.
Pasul 3
Îndepărtați jugul din spate pe șuruburile diferențiale și încercați arborele de antrenare înainte cu o bara de pry. Sprijiniți spatele arborelui de antrenare pe un bloc pentru a-l menține în poziție posibil și pentru a preveni deteriorarea articulației universale din față; dacă este necesar, înfășurați banda de mascare în jurul celor două rubrici din spate pentru a nu le cădea. Dacă arborele de antrenare are un suport de susținere din mijloc, scoateți-l acum.
Pasul 4
Plasați o tigaie de scurgere sub spatele transmisiei; apoi glisați arborele de antrenare de pe transmisie și puneți-l deoparte. Conectați partea din spate a transmisiei cu pungi de plastic sau cârpe pentru a evita scurgerea uleiului de transmisie.
Pasul 5
Deconectați linia de vid a modulatorului de transmisie automată; îndepărtați umplutura tubului de ulei de transmisie, cablul vitezometrului și firele conectate între transmisie și vehicul. Folosiți o cheie de tub pentru a deconecta linia de răcire de la transmisie pentru a evita deteriorarea conductei.
Pasul 6
Îndepărtați suportul de transmisie din spate, tubul de evacuare și orice alte componente care pot interfera cu îndepărtarea transmisiei. Notați componentele după cum este necesar și păstrați șuruburile și șuruburile cu componentele lor originale.
Pasul 7
Scoateți șuruburile folosind o cheie, un clichet și o priză; țineți cont de fiecare locație a șuruburilor, deoarece aceste șuruburi diferă ca mărime. Apoi, scoateți capacul dintre transmisie și motor pentru a avea acces la convertorul de cuplu.
Pasul 8
Îndepărtați convertizorul de cuplu al șurubului folosind un clichet, extensie și soclu. Va trebui să apelați la convertor pentru a accesa șuruburile din jurul convertizorului.
Pasul 9
Poziționați un cric de transmisie sub tigaia de ulei de transmisie; ridica cricul pentru a prelua greutatea legați transmisia la mufă cu clemele cricului și îndepărtați elementul transversal folosind un clichet și o priză.
Trageți transmisia de pe motor, coborâți mufa și îndepărtați transmisia departe de vehicul.
sfat
- Poate doriți să cumpărați o mașină din majoritatea magazinelor de piese auto, dacă nu aveți una disponibilă.
Articole de care aveți nevoie
- Cric de podea
- 2 Jack stă
- Scratch awl
- Set cheie
- Set de clichet și soclu
- Pry bar
- Banda de mascare
- Scurgere pan
- Saci de plastic sau zdrențe din magazin
- Cheie de tub
- Mufa de transmisie
