Conţinut

• Noțiuni de bază
• Pasul 1
• Pasul 2
• A doua generație 2.0L, modele Turbo, Turbo și 2.4L Federale și California
• Pasul 1
• Pasul 2
• A treia generație 2.4L și 3.0L
• Pasul 1
• Pasul 2
• sfat
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

Un convertor catalitic nu numai că reduce performanțele motorului dvs., dar devine și hidrocarbură, monoxid de carbon și chiar oxizi de azot sunt eliberați în atmosferă dacă convertorul se desparte. Acești pași pot fi înlocuiți cu o a doua sau a treia generație Eclipse. Să mergem.

Noțiuni de bază

Pasul 1

Parcează-ți vehiculul într-un loc sigur. Ridicați partea frontală folosind un jack și sprijiniți-l în siguranță pe suporturile de priză.

Pasul 2

Verificați șuruburile de eșapament la conducta de eșapament, catalizatorul, suporturile și conducta de evacuare. Înmuiați șuruburile și îmbinările de prindere cu soluție de dizolvare a ruginii cu cel puțin o jumătate de oră înainte de a începe lucrarea pentru a le ajuta să se desprindă, dacă este necesar.

Asigurați-vă că sistemul de evacuare este rece la atingere înainte de a începe să lucrați la el. Temperaturile ating peste 1000 F pe sistemul de evacuare și durează timp să se răcească.

A doua generație 2.0L, modele Turbo, Turbo și 2.4L Federale și California

Pasul 1

Puneți-vă ochelarii și deconectați conducta de evacuare față de galeria de evacuare folosind un clichet și o priză sau o cheie. O bara de întrerupere poate fi utilă dacă șuruburile sunt prea strânse.

Pasul 2

Deconectați conducta de evacuare de la catalizatorul.

Desprindeți convertorul catalitic; Demontarea convertorului de pe suportul său de montare și unitatea de convertire formează vehiculul.

A treia generație 2.4L și 3.0L

Pasul 1

Deconectați galeria de evacuare a conductei de eșapament din față dacă aveți un model 2.4L. Desprindeți convertizorul catalitic din țeava din spate și deconectați conducta de evacuare față a celor două umerase în fața unității convertoare. Scoateți conducta de evacuare și catalizatorul din vehicul ca unitate.

Pasul 2

Deconectați conducta de evacuare față de la cele două convertoare catalitice cu trei căi de încălzire dacă aveți un model 3.0L. Deconectați catalizatorul de tubul de evacuare din spate.

Desprindeți conducta de evacuare față a celor două umerase laterale în fața convertizorului catalitic și scoateți conducta de evacuare față și convertorul ca o singură unitate din vehicul.

sfat

• Dacă aveți nevoie de instrumente speciale, trebuie să instalați noi unități catalizatoare, le puteți cumpăra la majoritatea magazinelor de piese auto.

avertizare

• Nu lucrați niciodată la sistemul de evacuare al unui vehicul care tocmai a fost condus. Sistemul de evacuare poate atinge temperaturi de 1500 F și vă poate arde serios pielea dacă intrați în contact cu acesta. Dacă oricare dintre șuruburile de eșapament se rupe, trebuie să o îndepărtați, va trebui să aveți un extractor de șuruburi, dar cel mai probabil va trebui să tăiați conductele folosind un ferăstrău. O torță de tăiere cu oxi-acetilenă face o treabă rapidă, dar riscați un incendiu dacă suficientă căldură ajunge la conductele de combustibil sau la rezervor.

Articole de care aveți nevoie

• Jack și două suporturi pentru cric Soluția de dizolvare a ruginii Ochelari de clichet și soclu Set de chei Bara de rupere