Cum scoateți scripetele de la o pompă servodirecție

Autor: Robert Simon
Data Creației: 18 Iunie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
How to Remove and Install A Power Steering Pulley
Video: How to Remove and Install A Power Steering Pulley

Conţinut


Înlocuiți scripetele de pe accesoriile vehiculelor dvs. pentru o performanță mai bună. Scripetele din fabrică și unitatea veche. Înlocuind scripetele vechi și conduceți cu scripete și curele noi, ușoare, puteți îmbunătăți performanța motorului dvs. cu până la 25 de cai putere. Începeți cu scripetele cu cea mai mare putere de pe motor, pompa servodirecției. Tot ce ai nevoie este câteva instrumente pentru a scoate scripetele de la o pompă de servodirecție. Înlocuiți-l cu o performanță ușoară care o face să funcționeze mai bine cu toate celelalte componente ale motorului.

Pasul 1

Ridicați capota unui vehicul care a fost parcat pe o suprafață nivelată într-o zonă de pat. Îndepărtați cablul roșu pozitiv din baterie și baterie.

Pasul 2

Localizați pompa servodirecției și suportul de montare care o fixează în poziție. Folosiți o priză și un clichet pentru a slăbi reglarea șurubului pompei servodirecției și a scripetei. Când se face această reglare, pompa se va roti pe o axă, ceea ce face posibilă slăbirea centurii de antrenare.


Pasul 3

Scoateți cureaua de antrenare de pe scripetele pompei servodirecției. Cu centura de antrenare scoasă din scripetă, pompa se rotește cu ușurință în loc. Reglați poziția pompei pentru un acces ușor și strângeți piulița de reglare pentru a menține pompa pe loc în timp ce faceți schimb de scripete.

Pasul 4

Cu o cârpă pentru a proteja scripetele, apucați scripetele cu o pereche de mânere. Vei folosi mânerele pentru a contracara mișcarea de cotitură a corpului tău. Deoarece scripeta se rotește liber, este imposibil să slăbiți această piuliță decât dacă aveți o prindere pe scripetă în timp ce rotiți piulița în sensul acelor de ceasornic. Opriți scripetele să se învârtă în timp ce îndepărtați piulița, iar piulița se va desface și scripetele pot fi eliberate de arborele pompei de servodirecție.

Pasul 5

Înlocuiți vechi scripetele servodirecției cu noul scripete performante. Strângeți noul scripetă cu o cârpă și ghidaje pentru a menține scripetul în loc în timp ce strângeți piulița de fixare pe axul pompei până la strâns. Slăbiți piulița de reglare și înfășurați scripetele cu centura de antrenare. Îndepărtați pompa de pe cureaua de antrenare pentru a întinde cureaua și strângeți reglarea pe suportul pompei pentru a o menține pe loc.


Înlocuiți cablul pozitiv cu o cheie semilună. Porniți vehiculul și verificați nivelul de fluid al pompei de servodirecție. Umpleți pompa cu lichid de servodirecție până la completare și închideți rezervorul de lichid cu capac. Verificați în acțiune noul scripete de servodirecție. Confirmați că funcționează adevărat, apoi închideți hota. Acum puteți obține o mai bună înțelegere a performanței motorului dvs. eliminând greutatea suplimentară care inhibă performanța și fiabilitatea.

sfat

  • Un instrument de îndepărtare a scripetelor poate fi închiriat dacă pompa servodirecției pe care o aveți are un instrument de îndepărtare pentru a-l trage liber. Înlocuiți centura de antrenare pentru fiecare scripetă nouă instalată. O șurubelniță aruncată prin centrul unui scripetă poate fi utilizată pentru a împiedica rotirea unei scripete în loc de prinderi atunci când echipamentul permite.

avertizare

  • Centurile vechi, uzate, pot face ca scripetele să nu se echilibreze, făcând în cele din urmă o nouă scripetă să nu funcționeze. Nu puneți frână pe o pompă de servodirecție din greșeală. Verificați toate lichidele înainte pentru a găsi un motor sau componentele acestuia pentru a preveni deteriorarea din greșeli.

Articole de care aveți nevoie

  • Ruliță (ușoară)
  • Strânse vice
  • Cheie semilună
  • Unitate cu clichet (1/4-inch, 3/8-inch)
  • Mufe (standard, metric)
  • cârpă

Diferența dintre F-250 și F-350

Lewis Jackson

Iulie 2024

F250 și F350 fac parte din linia de camioane Ford uper Duty. Camioanele au fot introdue în 1953 ca parte a eriei F ub denumirile F-2 și F-3. După o reproiectare pentru anul modelului 1999, numel...

Placarea Chrome ete un finiaj obișnuit pentru o erie de aplicații, incluiv pentru multe componente auto. Din păcate, placarea cu crom ete, de aemenea, extrem de cotiitoare datorită proceului care nec...

Articole Recente