Conţinut
BMW Z3 a fost un roadster incredibil de popular care a combinat precizie, inginerie germană și performanțe ridicate. Z3 este acum o cumpărare excelentă pe piață. Totuși, ca orice BMW mai vechi, Z3 suferă de partea sa de boli, unele minore și altele majore. Una dintre supărările minore sunt becurile de odometru arzate în instrumentul cluster. Aceasta este de fapt o problemă foarte ușoară - este nevoie doar de câteva minute cu instrumentele potrivite.
Pasul 1
Deconectați borna negativă a bateriei. Asigurați-vă că aveți codul pentru radio dacă este stereo OEM, deoarece deconectarea bateriei o resetează.
Pasul 2
Scoateți torxul care ține grupul de instrumente pe bitul T20 Torx și un clichet.
Pasul 3
Protejați plasticul de pe panoul gabaritului cu o bucată de flanelă. De asemenea, oferiți un prosop greu pe coloana de direcție pentru a oferi mai multă protecție.
Pasul 4
Glisați o unealtă foarte subțire (gabarit de simț, spatulă subțire etc.) între cluster și podul gabaritului de pe marginea centrului mașinii. Încercați foarte ușor clusterul suficient încât să puteți accesa firele din spatele acestuia.
Pasul 5
Deconectați cei trei conectori electrici care se duc în partea din spate a clusterului. Conectorii sunt eliberați prin apăsarea filelor în jos, unde se conectează și trăgând firele afară. Mutați clusterul pe bancul de lucru și așezați-l pe un prosop moale.
Pasul 6
Înlocuiți cele două becuri de contorizare întorcându-le și scoțându-le din instrumentul de cluster și instalându-le pe cele noi. Folosiți o șurubelniță mică pentru a ajuta la răsucirea noilor becuri. Becurile odometrului sunt bej. Toate celelalte becuri sunt negre.
Puneți tabloul de instrumente înapoi în panoul de bord și conectați cei trei conectori electrici. Glisați cu atenție clusterul în loc și strângeți cele două biți Torx. Introduceți codul radio dacă este necesar și resetați ceasul.
Articole de care aveți nevoie
- Torx bit
- Ratchet
- Instrument subțire de indisponibilizare (gabarit senzor, spatulă subțire etc.)
- Prosoape moi
