Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Pasul 13
• Pasul 14
• Pasul 15
• Pasul 16
• Articole de care aveți nevoie

Senzorul de lovire pe motorul Mercury Villager de 3,0 litri din 1993 până în 1998 este situat sub galeria de admisie. Verifică existența preîncărcării, cunoscută sub numele de scânteie. Dacă sesizează scânteia, aceasta este semnalată către modulul de control programabil (PCM), care este motorul computerului. Senzorul de lovire funcționează simțind vibrațiile motorului, cauzate de scânteie. Presiunea cauzată de vibrațiile provocate de scânteie este transformată într-un semnal de tensiune. Acesta este semnalul pe care îl citește PCM. PCM ajustează sincronizarea aprinderii și sincronizarea combustibilului până când nu simte lovirea scântei.

Pasul 1

Deschideți caseta releului, situată în apropiere de gardul de lângă șofer. Citiți partea inferioară a capacului pentru a determina ce releu este releul pompei de combustibil. Trageți pompa de combustibil din cutie folosind un clește cu acul. Manivelați motorul de trei sau patru ori pentru a reduce presiunea combustibilului. Villagerul nu va începe. Deconectați cablul negativ al bateriei folosind cheia corespunzătoare.

Pasul 2

Așezați tava de scurgere sub caloriferul de petc. Slăbiți petc-ul și lăsați amestecul antigel să se scurgă în vasul de scurgere. Dacă scurgerea este curată, puteți mirosi amestecul antigel, cu excepția cazului în care amestecul este vechi de câțiva ani. Dacă scurgerea este murdară sau amestecul de antigel are mai mulți ani, folosiți nou antigel atunci când reumpleți radiatorul.

Pasul 3

Deconectați tubul de respirație a aerului, furtunul de aerisire a solenoidului EGR și furtunul de intrare a aerului de ocolire de la furtunul colectorului de curățare la admisie, utilizând soclurile corespunzătoare. Slăbiți clemele de furtun de pe clemele furtunului de la distribuitorul de la aspirator, cu ajutorul prizelor, șurubelniței sau cleștelor corespunzătoare, în funcție de tipul de clemă.

Pasul 4

Deconectați tubul rezonant de admisie a aerului de la furtunul colectorului de curățare la admisie cu priză corespunzătoare. Scoateți furtunul galeriei de la aspiratorul la aspirator. Deconectați cei doi conectori electrici de pe corpul clapetei de accelerație, apoi glisați cablajul de la cablu. Decuplați și îndepărtați furtunul de răcire din corpul clapetei. Deconectați conectorul cablajului solenoidului EGR de la solenoidul EGR.

Pasul 5

Deconectați furtunul de vid al recipientului cu emisie evaporativă de la galeria de admisie. Deconectați furtunul caroseriei până la acceleratie. Scoateți furtunul de vid din regulatorul de presiune a combustibilului la galeria de admisie superioară.

Pasul 6

Marcați firele bujiei, astfel încât să știți unde merg atunci când puneți motorul la loc. Scoateți firele de la bujii, apoi scoateți cele două suporturi ale suportului de sârmă ale bujiei de pe galeria de admisie superioară folosind prize.

Pasul 7

Îndepărtați capacul de praf al distribuitorului folosind soclul corespunzător, apoi slăbiți șuruburile capacului supapei folosind o șurubelniță. Scoateți capacul și puneți-l deoparte. Deconectați furtunul de vid al ventilului încălzitorului din galeria de admisie superioară. Îndepărtați ambele șuruburi ale suportului cablajului și brațul din galeria de admisie superioară. Setați-l din drum. Deconectați actuatorul de control al vitezei de pe maneta de accelerație, apoi deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație. Dacă Villager are un servomotor de control al vitezei, care ar fi atașat la suport, scoateți-l.

Pasul 8

Scoateți cablul de accelerație din partea superioară a colectorului de admisie superior. Slăbiți cârligul de pe cablul de accelerație, apoi scoateți cablul din galeria de admisie superioară. Dacă Villager dispune de un servomotor de control al vitezei, lăsați blocajul, apoi scoateți actuatorul din suportul său din partea de sus a galeriei de admisie superioară. Pune-l deoparte.

Pasul 9

Deconectați furtunul de susținere a frânei de la supapa de siguranță a impulsurilor de frână. Îndepărtați tubul supapei transductorului de presiune din supapa EGR, apoi scoateți tubul EGR supapa-colector din supapa EGR. Deconectați conectorul electric al solenoidului cu control rapid la ralanti.

Pasul 10

Deconectați clemele de cablaj ale motoarelor de la suportul tubului respirator, apoi scoateți cele două șuruburi de sârmă la sol de la galeria de admisie superioară. Mutați firele de pământ și hamul deoparte, astfel încât să nu vă stea în cale.

Pasul 11

Dezlegați și îndepărtați cele două șuruburi ale suportului tubului de respirație lateral de pe galeria de admisie superioară. Deconectați furtunul respirator stâng de la capacul supapei din stânga. Scoateți șurubul din suportul de montare a tubului de combustibil. Slăbiți clema de pe furtunul de răcire pentru carcasa termostatului de pe galeria de admisie superioară.Deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură EGR, conectorul pentru supapa de by-pass și conectorul electric de control al aerului inactiv. Trageți furtunul PCV de la galeria de admisie superioară. Scoateți șuruburile din galeria de admisie superioară - aceste șuruburi țin împreună galeria de admisie superioară și inferioară. Separați cele două colectoare, apoi curățați suprafața de împerechere a garniturii de toate materialele garniturii.

Pasul 12

Deconectați conectorii electrici de pe cele șase injectoare de combustibil. Trageți furtunul respirator drept de pe capacul supapei drepte. Slăbiți clemele de pe tubul de respirație încrucișat și îndepărtați tubul de respirație și capacul frontal. Desfaceți șuruburile șinei de injecție a combustibilului cuptorului. Scoateți șinele injectorului de combustibil și izolatoarele. Deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură de răcire a motorului. Deconectați conectorul cablajului unității de temperatură a lichidului de răcire.

Pasul 13

Slăbiți clemele de pe furtunul radiatorului superior folosind priza, șurubelnița sau cleștele corespunzătoare. Trageți furtunul radiatorului de pe galeria de admisie. Îndepărtați suportul furtunului radiatorului superior cu ajutorul prizei corespunzătoare. Slăbiți clemele de pe furtunul ocolitor pe galeria de admisie, apoi scoateți furtunul. Dezlegați și îndepărtați capacul frontal. Scoateți furtunul de încălzire din conducta superioară a miezului de încălzire. Folosind cheia Allen și secvența corespunzătoare (vezi imaginea din Referințe), scoateți șuruburile galeriei de admisie inferioare. Scoateți piulițele galeriei cuptorului.

Pasul 14

Scoateți șaibele galeriei de admisie inferioare, apoi ridicați galeria de admisie din motor. Curățați suprafețele de împerechere a garniturii de toate materialele garniturii.

Pasul 15

Lucrați tubul de răcire a lichidului de răcire înainte și înapoi și trageți-l de pe motor. Deconectați senzorii de lovire Dezlegați și îndepărtați senzorul de lovire folosind soclul corespunzător. Instalați noul senzor și strângeți bine șurubul. Conectați noii senzori Reinstalați tubul de răcire a lichidului de răcire.

Pasul 16

Așezați noile garnituri ale galeriei de admisie inferioară pe chiulase, apoi galeria de admisie inferioară pe motor. Reinstalați șaibele galeriei de admisie inferioară, apoi instalați șuruburile și piulițele. Folosind imaginea din Referința 1, strângeți șuruburile și piulițele în succesiune la un cuplu de 30 inch. În al doilea rând, strângeți piulițele la un cuplu de 18 kilograme de picioare, apoi strângeți șuruburile la cuplul de 10 metri. În al treilea rând, strângeți piulițele la cuplul de 18 metri, apoi strângeți șuruburile la cuplul de 10 metri, urmând încă secvența.

Reinstalați componentele pe galeria de admisie inferioară în ordine inversă de scoatere. Plasați garniturile de admisie superioare pe galeria de admisie inferioară, apoi setați galeria de admisie superioară pe garnitură. Strângeți cele cinci șuruburi ale capului Allen la un cuplu de 14 kilograme. Reinstalați furtunurile, conectați senzorii și reinstalați cablurile pe corpul clapetei. Reglați cablurile după cum este necesar. Strângeți caloriferul de petc. Reumpleți sistemul de răcire. Conectați releul pompei de combustibil. Conectați cablul negativ al bateriei. Porniți Villagerul și verificați dacă există scurgeri.

Articole de care aveți nevoie

• Clește cu nasul acului
• Scurgere pan
• Set de prize
• Set de chei
• Cheie Allen
• Cheie dinamometrică