Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• Pasul 10
• Pasul 11
• Pasul 12
• Pasul 13
• Articole de care aveți nevoie

Rulmenții cu tije proaste pe orice motor vor rupe rapid jurnalele de pe arborele cotit, ceea ce face ca inlocuirea rulmenților să fie inutilă. Dacă rulmenții tijei pentru a doua oară când motorul este rece, atunci este de obicei eficient. Tijele trebuie îndepărtate și manivela inspectată pentru uzură.

Pasul 1

Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului în siguranță pe suporturile de priză. Goliți motorul în vasul de scurgere și aruncați-l corect. Îndepărtați șuruburile cuvei de ulei folosind soclul de acționare, extensia și clichetul de 3/8 inci. Scoateți tigaia cu ulei. Poate fi necesar să o prindeți împreună cu șurubelnița comună.

Pasul 2

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a aduce cel mai apropiat ziar din fața motorului spre centrul de jos. Aceasta înseamnă ziarul și este la cel mai scăzut nivel pentru accesibilitate. Rotiți manivela cu o priză și un clichet pe șurubul arborelui cotit în centrul scripetei arborelui cotit.

Pasul 3

Verificați dacă tija de conectare și capacul sunt libere și joacă gratuit pe jurnalul arborelui cotit. Apucați tija de conectare și încercați să o mutați în sus și în jos. Nu trebuie să existe niciun fel de mișcare.

Pasul 4

Scoateți tija de conectare cu o priză și clichet. Aveți grijă când scoateți tijele de legătură, întrucât trebuie să se întoarcă în același fel în care au ieșit. Nu se vor potrivi dacă sunt întoarse, vor freca tija opusă și vor provoca pagube. Toate capacele tijei sunt de obicei numerotate pentru a se potrivi cu o anumită tijă. Există un număr ștanțat pe lateral de șurubul tijei. Există, de asemenea, un număr corespunzător pe partea laterală a capacului tijei. Când capacul este instalat, numerele de pe tijă și capac trebuie să fie unul peste celălalt.

Pasul 5

Verificați tija pentru o indicație de culoare și grosime. Căutați uzura rulmentului din capac. Acesta este un mod de a localiza un cilindru cu probleme.

Pasul 6

Controlați suprafața arborelui cotit de ziar dacă există zgârieturi severe sau caneluri. Dacă oricare dintre acestea sunt prezente în măsura în care pot fi simțite cu unghia, munca se oprește aici. Manivela este gunoiată și va funcționa doar câteva ore. Șanțurile vor rupe rapid rulmenții noi. Dacă toate arată bine, nu există caneluri în jurnalul manivelei și rulmenții sunt purtați uniform, următorul pas este să verificați jocurile.

Pasul 7

Scoateți rulmentul din tijă și întoarceți-l. Uită-te la partea de jos pentru ștampila STD în rulment sau un număr, cum ar fi .010. STD înseamnă că manivela este originală și nu a fost transformată. Dacă vedeți un număr, acest lucru înseamnă că ziarul a fost tăiat. Dacă numărul este .010, este necesar un rulment care este .010 supradimensionat. Cumpărați un set de rulmenți pentru a se potrivi cu ceea ce a fost găsit pe partea inferioară a rulmentului.

Pasul 8

Atingeți ușor bara de legătură cu mânerul de lemn de pe ciocan. Așezați mânerul pe una dintre tije de conectare cu cealaltă mână pentru a face mingea să se rostogolească pe jurnalul manivelei. Foarte ușor, așa că nu zgâriați cartea manivelă, folosiți o șurubelniță comună pentru a împinge rulmentul superior al tijei de conectare. Verificați rulmentul ca mai înainte.

Pasul 9

Verificați spațiul liber din tijă către ziar folosind plastigauge. Plastigauge este o bucată de plastic cu grosimea părului dintr-un recipient de hârtie plată. Curățați uleiul cu aparatul de curățat. Pulverizați rulmentul, capacul și partea inferioară a jurnalului. Uleiul va distruge plastigauge. Plastigauge este plasat perpendicular pe rulmentul capacului tijei de conectare. Capacul este apoi instalat și strâns. Odată strâns, este apoi îndepărtat și plastigauge inspectat. Cu cât este mai strâns rulmentul, cu atât acesta comprimă plastigauge-ul. Când plastigauge este comprimat, acesta se abate. Vederea lucrării este mai importantă.

Pasul 10

Țineți capacul cu plastigauge și comparați lățimea cu pachetul în care a venit. Pe hârtie, există câteva pătrate de lățimi diferite și un număr sub fiecare. Comparați plastigauge-ul cu acestea și alegeți cel mai apropiat și citiți numărul. Atâta timp cât plastigauge arată mai puțin de .003 manivela poate fi salvată. Este permis să fie cuprins între 0,001 și 0,003 mii de gaj.

Pasul 11

Instalați rulmentul superior pe marginea pelerinii. Montați capacul cu rulmentul și piulițele și strângeți-l bine. Verificați toate jurnalele rămase. Nu este necesar să le plastigurăm pe toate, deoarece primul arată bine. Nu îndepărtați rulmenții superiori. Doar mutați ziarul în jos întorcând manivela și inspectați capacul rulmentului și ziarul. Atâta timp cât arată bine, noul rulment poate fi introdus.

Pasul 12

Instalați noul rulment. Începeți din nou pe primul. Aduceți ziarul întorcând manivela. Scoateți capacul tijei de conectare. Folosiți mânerul ciocanelor și atingeți tija de conectare în sus, atât de ușor. Scoateți rulmentul superior. Nu uitați, orientarea corespunzătoare a rulmenților este relevantă.

Pasul 13

Ungeți niște STP pe rulmenți înainte de instalarea lor. Instalați rulmentul urmat de capac și strângeți la 90 de grade suplimentar. Faceți restul tijelor de legătură în același mod.

Instalați toate piesele rămase în ordine inversă de îndepărtare.

Articole de care aveți nevoie

• Cric de podea
• Jack stă în picioare
• Clichet de acționare de 3/8 inci
• Set de prize de 3/8 inch
• 1 extensie de unitate de 12 inch 3/8 inch
• Set de chei
• Tigaie de scurgere a uleiului
• Plastigauge
• Șurubelniță comună
• Ciocan cu mâner mic de lemn
• 1 cutie de curatator carburator
• 1 cutie de tratament cu ulei STP
• Cheie dinamometrică