Conţinut

• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Pasul 5
• Pasul 6
• Pasul 7
• Pasul 8
• Pasul 9
• sfat
• avertizare
• Articole de care aveți nevoie

O transmisie automată folosește un convertor de cuplu pentru a trece energia motorului în transmisie. Un convertor de cuplu este, în esență, un tub de fluid fixat pe motoarele volante care acționează ca o țintă reglabilă atunci când se învârte. Convertorul împinge lichidul prin compartimente minuscule din interiorul tubului său pentru a crea presiune. Când presiunea este suficient de mare, convertorul trece energia de filare din motor în transmisie. Ar trebui să înlocuiți un convertor de cuplu care este rupt sau unul care nu poate suporta puterea unui motor. Potrivirea convertorului de cuplu potrivit cu un motor adaugă durată de viață a transmisiei și permite motorului să funcționeze la un nivel mai ridicat de performanță.

Pasul 1

Parchează-te pentru că avem o suprafață plană și curată.

Pasul 2

Jack un capăt al vehiculului și cele două jachete. Reglați suportul la o înălțime suficient de mare pentru a extrage o transmisie de sub vehicul. Setați greutatea pe tarabe și treceți la celălalt capăt al vehiculului. Ridicați vehiculul în sus și în jos pe același jack ca și ceilalți. Vehiculul trebuie să fie la nivel, iar mufa de ridicare trebuie scoasă din poziția de ridicare.

Pasul 3

Mergeți sub vehicul până la capătul unității care îl conectează la puntea spate. Există un sigiliu universal care ține cele două piese împreună. Articulația universală va rămâne în interiorul unuia dintre juguri atunci când este separată. Două șuruburi în formă de u fixează articulația universală pe jugul punților spate și fiecare șurub U are două piulițe. Slăbiți și îndepărtați toate piulițele U-șurubului și șuruburile în U, libere de jug.

Pasul 4

Puneți vehiculul în poziție neutră, astfel încât arborele de antrenare să poată fi rotit. Pentru a separa cele două juguri, deplasați articulația universală astfel încât unul dintre capetele libere să fie înclinat de axa spate. Cu articulația universală înclinată astfel, puteți întoarce arborele de antrenare și trage arborele de jugul axului posterior. Țineți capătul liber al arborelui de antrenare deasupra jugului punții spate și atingeți sau trageți arborele de antrenare pentru a-l separa de spatele transmisiei.

Pasul 5

Deschideți capota vehiculului și localizați tubul de umplere a transmisiei. Urmați lungimea tubului înapoi spre transmisie pentru a găsi suportul utilizat pentru a-l fixa pe loc. Scoateți șurubul care trece prin tub și trageți-l din transmisie. Tubul poate fi separat de grunzul de cauciuc care liniază portul de umplere a fluidului pe transmisie.

Pasul 6

Setați mașina în parc. Mergeți sub vehicul până unde convertorul de cuplu este vizibil în fața transmisiei. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care leagă convertorul de cuplu de roata zburătoare. Convertizorul de cuplu are trei sau patru șuruburi care au fiecare o piuliță și un șurub pentru a scoate plus trei sau patru șuruburi care se strâng direct în convertor.

Pasul 7

Puneți o mufă de podea sub tigaia de transmisie și ridicați brațul până la tigaie și puneți o presiune ascendentă pe transmisie. Aceasta scutește elementul transversal care ajută la susținerea cozii transmisiei. Scoateți șuruburile care se fixează pe elementul transversal și șuruburile elementelor transversale care îl fixează pe cadrul vehiculelor. Folosiți mufa de podea pentru a ridica legătura suficient de sus pentru a scoate elementul transversal de sub el.

Pasul 8

Slăbiți șuruburile carcasei clopotului de transmisie care asigură transmisia la motor. O cheie de extensie și clichet cu priza corectă va putea atinge și îndepărta cele șase sau șapte șuruburi care sunt acolo. Când scoateți transmisia departe de motor, greutatea este peste toată mufa. Înainte de a-l îndepărta, se așează pe doi pini care se scot din motor. Trageți transmisia departe de motor și coborâți-o astfel încât mufa să poată fi scoasă și setul de transmisie pe sol.

Pasul 9

Scoateți vechiul convertor de cuplu de pe arborele de intrare al transmisiei. Umpleți un nou convertor de cuplu cu un sfert de fluid de transmisie și împingeți pe arborele de intrare al transmisiei. Arborele de intrare și pompa de fluid, care sunt amplasate pe partea din față a transmisiei, au un tub înțepat de convertizoarele de cuplu. Cu convertorul de cuplu pe arborele de intrare, rotiți convertorul într-un sens sau altul până la convertor. Privește în jos arborele de intrare pentru a vedea crestăturile. Aliniați convertorul cu arborele atunci când îl împingeți pentru o fixare mai ușoară.

Reinstalați transmisia în ordine inversă. Umpleți transmisia cu fluid și verificați nivelul fluidului cu vehiculul în funcțiune. Un nou convertor de cuplu va oferi o transmisie bună și un nou mod de a conduce cu o diferență de performanță la accelerație și decolare, un convertor de cuplu mai potrivit.

sfat

• Folosiți înfășurări de legătură pentru a economisi cuplul pe arborele de intrare în timpul scoaterii. Convertizorul poate aluneca de pe arbore și deteriora transmisia, dacă nu este fixat pe carcasa clopotului, folosind înfășurări. Aveți niște cârpe pregătite și un dispozitiv de curățare a frânei dacă tragația vehiculului este murdară. Arborele de antrenare este ușor de separat. Îndreptați unul dintre lagărele cupei spre puntea spate, apoi rotiți arborele de antrenare și trageți cele două piese.

avertizare

• Lucrul sub un vehicul poate duce la căderea de lichide în ochi. Purtați întotdeauna ochelari pentru a vă proteja ochii de un accident care vă poate privi.

Articole de care aveți nevoie

• Convertor de cuplu
• Transmiterea fluidelor
• Cric de podea
• Înfășurări de cravată
• Jack sta
• Chei deschise și închise: 3/8, 9/16, 7/16, 1/2 inch
• Extensie de cel puțin 12 cm lungime
• Ratchet
• prize