Conţinut
Există multe motive pentru care Saturn, deoarece poate nu începe. Verificând câteva lucruri simple sub capotă, este posibil ca proprietarul vehiculului să poată ajunge la rădăcina problemei. Dacă lucrurile simple se verifică, problema poate fi mai complicată. Este bine să începeți cu cel mai rentabil diagnostic înainte de a trece la o opinie profesională.
Pasul 1
Uitați-vă la gabaritul de combustibil pentru a determina dacă mașina este fără gaz. Dacă indicatorul indică faptul că gazul a fost introdus în rezervorul de combustibil, pur și simplu nu este defect. Asigurați-vă că motorul este complet rece înainte de a verifica uleiul. În mod ideal, mașina ar trebui să fie parcată pe o suprafață plană. Deschideți capota Saturnului și sprijiniți-o cu ajutorul tijei de fixare a hotei, care este de obicei amplasată de-a lungul șinei frontale. Localizați joja de ulei, care, în funcție de modelul Saturn, poate fi amplasată pe partea din față sau pe partea stângă a motorului. Tijă are de obicei un mâner cu buclă galbenă. Țineți o cârpă curată într-o mână, utilizând cealaltă mână pentru a scoate joja și a șterge curatul cu cârpa. Rețineți unde se află modelul de retratare în partea de jos a stickului. Aceasta este ceea ce spune dacă mașina are suficient ulei. Introduceți joja în locația sa originală, asigurându-vă că este până la capăt. Îndepărtați din nou manșeta și inspectați conducta de ulei și vedeți cât de aproape este de intersecție. Dacă joja este complet lipsită de ulei, ceea ce este o scurgere de ulei. Consultați manualul proprietarilor pentru a determina de cât ulei aveți nevoie. Înlocuiți uleiul lipsă în mașină conform manualului.
Pasul 2
Schimbați filtrul de combustibil. În mod ideal, filtrul de combustibil ar trebui schimbat la fiecare 30.000 de mile. Deconectați siguranța releului de la priza din cutia de siguranțe din interiorul mașinii. Acest compartiment poate fi amplasat în diferite locuri, în funcție de mașină. Consultați manualul proprietarilor pentru a afla unde se află în vehiculul dvs. Conectați partea din spate a mașinii cu mufe, sprijinind spatele cu suporturi pentru jack. Plasați o tigaie de scurgere sub conducta de combustibil. Localizați filtrul de combustibil pe telefonul dvs. și găsiți filele care țin filtrul pe loc. Prindeți filetele cu degetele până când filtrul este eliberat. Coborâți filtrul de combustibil eliberat în vasul de scurgere. Montați noul filtru în funcție de direcția săgeților. Când auziți că filtrul de combustibil se fixează în loc, acesta este instalat în siguranță. Introduceți siguranța releului de combustibil în priză. Încercați să întoarceți cheia la aprindere încet, odihnindu-vă între trei și cinci secunde între fiecare încercare (dacă mașina nu pornește). Dacă mașina va porni, poate porni la a cincea sau a șasea încercare. Dacă acest lucru nu funcționează, treceți la următorul pas de depanare.
Agățați cablurile la bateria unui tester electric multimetru. Rotiți cadranul la marcajul „DC”. Dacă motorul nu funcționează, contorul trebuie să citească la aproximativ 12 volți. Încercați să rotiți motorul în timp ce cineva a citit contorul. Ar trebui să citească la aproximativ 9 volți. Dacă este mai mică, bateria poate fi reîncărcată sau înlocuită. Apoi, verificați cablurile bateriei. Pentru a face acest lucru, slăbiți mai întâi șurubul de pe cablul negativ negru, folosind o cheie pentru cutie sau un clește de prindere a cablului și scoateți cablul de pe stâlp. Procedați la fel cu cablul roșu pozitiv. Scoateți ambele cabluri din baterie. Urmați cablul negativ până unde este legat la pământ și folosiți cheia pentru a scoate cablul. Procedați la fel cu cablul pozitiv. Folosind o perie de sârmă mică sau un produs de curățare a cablurilor, curățați posturile. Folosind o cârpă curată și uscată, ștergeți praful rezidual. Când atașați noile cabluri, atașați cablul pozitiv mai întâi și puneți cablul negativ pe ultimul. Încercați să porniți mașina.
Articole de care aveți nevoie
- Curat cârpă
- Multimetru
- Tigaie de picurare
- Perie de sârmă sau de curățare a cablurilor
- Clemă de cablu cu cheie de aur
