Conţinut

• Nevoia de sisteme cu auto-balansare
• Construcție supape de scupper
• Supapă funcțională Scupper
• Mufe pentru traverse
• Transoms auto-bailing

Un număr surprinzător de bărci se scufundă în fiecare an din cauza sistemelor necorespunzătoare de siguranță, fie la doc sau afară pe apă. Barcile cu auto-salvare sau coca auto-salvatoare sunt proiectate pentru a îndepărta apa de pe puntea sau zona cabinei. Apa este descărcată peste bord prin traversă, „peretele din spate” al bărcii. Auto-salvare, de fapt, într-o oarecare măsură greșit, înseamnă că gravitația și impulsul sunt folosite pentru a scăpa o barcă cu apă nedorită. Există și alte sisteme care oferă asistență în eliminarea apei, iar proprietarul unei bărci ar trebui să știe să funcționeze împreună cu termenul de auto-salvare.

Nevoia de sisteme cu auto-balansare

Barcile, în special carcasa în aer liber și proiectele cu arcul deschis, sunt supuse depășirii. Excesul de apă se acumulează în punte, în cabina de pilotaj sau în zona transomului, adăugând o greutate periculoasă. Greutatea redusă a apei reduce bordul liber, ceea ce scade profilul coca în apă. Prea multă apă poate necesita o putere mai mare și reduce economia de combustibil. Cel mai rău scenariu pentru o barcă supraîncărcată este mlaștina - unde barca se așază atât de jos în apă, încât se scufundă - sau se captează, unde barca revine. Sistemele de auto-salvare se clasează ca una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță pe o barcă.

Construcție supape de scupper

Supapele de scupper sunt amenajări prin corp, rotunde sau patrate, realizate din plastic de înaltă calitate, oțel inoxidabil sau bronz. Un manșon, cel mai adesea două, este fixat permanent din interiorul traversei spre exterior, în interiorul unei găuri de traversă cu diametru mare. O supapă de protecție din cauciuc, plastic sau metal sau o verificare cu bilă, controlează cantitatea de apă permisă să intre în robinetul de scutper din interiorul traversului. Supapele de scupper sunt situate în mod normal pe traistă, chiar deasupra conductei de apă sau mai mari. Supapele de scupper au diametre diferite și viteze de descărcare, în funcție de dimensiunea și designul ambarcațiunii.

Supapă funcțională Scupper

Adevăratele valve de scapper cu auto-salvare se deschid atunci când barca este în curs. Ei au cele mai bune performanțe atunci când viteza bărcii provoacă o supapă de apă - apa pleacă, dar nu pot reintra în barcă. Supapele de scupper sunt montate în locații precise deasupra liniei de apă, luând în considerare întreaga greutate a bărcii cu pasageri, combustibil și angrenaj. Chiar și în plan, trama bărcilor ține un unghi care promovează apa să curgă înapoi prin gravitație. Această supapă poate fi folosită pentru a inversa inundarea dacă robinetul este defect sau înfundat.

Mufe pentru traverse

Plug-in-urile Transom, numite și plug-in-uri sau plug-in-uri de punte, funcționează ca dispozitive de oprire. Acestea pot fi îndepărtate atunci când barca este în curs de desfășurare pentru a expulza apa nenecesitată prin traversă. Un alt dispozitiv de salvare - unul utilizat numai atunci când barca este în afara apei - este dopul de santină. Aceasta scurge apa care s-a acumulat în santină, în partea de jos a barcii.

Transoms auto-bailing

În realitate, trambulele cu auto-salvare sunt cele găsite pe vapoarele de pupa. Partea din spate a bărcii este în primul rând deschisă, fără o structură închisă. La bord este în curs de desfășurare, apoi externat imediat la popă. Dacă puntea sau cabina de pilotaj este închisă de santină, nu este necesară supapele, chiar dacă unele bărci folosesc ambele modele cu autovehiculare.