Conţinut
Proprietarii de bărci ar trebui să inspecteze și să efectueze periodic întreținerea motoarelor de bord din Johnson la intervale frecvente. Făcând acest lucru, asigură pornirea corespunzătoare și orele de plimbare plăcută. Căldura, frecarea și poluanții chimici din apă pot compromite rapid combustibilul și sistemele electrice. Deoarece au fost făcute să funcționeze atât de bine, întreținerea constantă devine din ce în ce mai importantă pentru asigurarea unei funcționări bune și a unei performanțe adecvate.
Pasul 1
Remorcați barca într-o locație de lucru convenabilă și stabiliți remorca împotriva mișcării. Puneți motorul de bord în poziția de înclinare completă în jos. Controlați elica pentru a detecta vârfuri, crăpături și vârfurile lamei îndoite. Trageți arborele de susținere înainte și înapoi și dintr-o parte în alta. Orice mișcare excesivă indică uzura sau golul lagărului de tracțiune al arborelui elicei. Îndepărtați toate deșeurile din elica arborelui, inclusiv linia de pescuit a plagii sau cearcăna. Tăiați linia sau alea cu tăietori.
Pasul 2
Folosiți un hidrometru sau multimetru pentru a verifica încărcarea bateriei auxiliare, dacă este echipat. Scoateți capacele celulelor de plastic de pe partea de sus a bateriei și scufundați un hidrometru în celulă la un moment dat. Hidrometrul plutește trebuie să citească în verde pentru toate celulele. Plutitoarele galbene sau roșii indică o descărcare a bateriei sau o celulă slabă.
Pasul 3
Conducerea pozitivă a unui multimetru pe terminalul pozitiv al bateriei și multimetrului Ar trebui să citească cel puțin 12 volți, de preferință 12,5 volți. Adăugați apă distilată în orice celulă joasă, până la gâtul carcasei. Încărcați bateria la volțiul maxim de picioare.
Pasul 4
Conectați un dispozitiv de curățare și furtunul de grădină la porturile inferioare de alimentare cu apă dulce ale unității. Folosiți o bucată de sârmă pentru a sonda porturile de admisie a apei de pe ambele părți ale unității inferioare, precum și portul de evacuare superior. Curățați toate resturile de porturile de admisie și evacuare. Porniți furtunul și porniți motorul. Aveți grijă la apa curată care iese din portul de evacuare, fără stropi de ulei sau aburi excesivi. Spălați motorul timp de cel puțin 10 minute pentru a îndepărta apa sărată și algele. Deconectați dispozitivul de spălare.
Pasul 5
Decuplați caseta superioară a cupei motorului și puneți-o deoparte. Verificați sârma dopului (sau firele de conectare) pentru a afla pauze și conexiuni libere la vârful bujiei. Cizma de sârmă de cauciuc trebuie să fie liberă și dopul ferm. Dacă carcasa superioară a motorului dvs. conține un clichet cu clichet pentru recuperarea dispozitivului de pornire, verificați-l pentru mișcare liberă și scoateți-l din distanțierul cu clichet. Examinați frânghia de tracțiune pentru tăieturi și tăieturi. Ștergeți orice resturi de volan.
Pasul 6
Folosiți o priză pentru a scoate bujia. Verificați dacă electrodul are o uzură excesivă sau o acumulare de carbon. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța vârful electrodului. Consultați manualul dvs. corect pentru a găsi distanța corectă de bujie pentru motorul dvs. Multe mufe Johnson necesită 0,20, de exemplu. Îndoiți strânsoarea electrodului mai strâns, atingând-o cu o cheie cu clichet sau folosind-o pentru a o deschide. Înșurubați ștecherul în cap și strângeți-l cu o priză.
Pasul 7
Localizați dopul de ulei al cutiei de viteze inferioare și scoateți-l cu o priză sau o șurubelniță. Lăsați uleiul de viteze să se scurgă într-o tigaie. Scoateți dopul de umplere al cutiei de viteze. Introduceți furtunul unei sticle de ulei pentru pompa de mână în dopul de scurgere și pompați-l în viteză până când se scurge din dopul superior de umplere. Înlocuiți dopul de umplere și strângeți-l cu o priză sau o șurubelniță. Scoateți rapid sticla de pompă și înlocuiți dopul de evacuare a uleiului de viteze. Strângeți-l cu o priză sau o șurubelniță.
Pasul 8
Scoateți dopul de ulei al carterului motorului cu o priză sau o șurubelniță și lăsați uleiul motor să se scurgă într-o tigaie. Înlocuiți dopul de golire și strângeți-l cu o priză sau o șurubelniță. Scoateți joja. Consultați manualul proprietarilor pentru volumul corespunzător de ulei al carterului. Umpleți carterul cu ulei nou. Verificați nivelul uleiului cu joja.
Localizați cernelurile de unsoare (sfârcurile) pe suportul pivotant și pe tijele de fixare ale motorului. Folosiți un pistol de grăsime pentru pompa de mână pentru a injecta grăsime în fiecare racord de la zero. Verificați manualul de reparații pentru toate locațiile dvs. de montaj, mai ales dacă aveți înclinare electrică. Ștergeți excesul de grăsime cu o cârpă. În cazul în care motorul dvs. are garnituri hidraulice, verificați rezervorul de lichid la nivelul corect. Examinați liniile hidraulice pentru scurgeri și armături strânse.
sfat
- Spre deosebire de credința populară, multe unități inferioare din Johnson trebuie să fie umplute cu ulei de transmisie din dopul de scurgere. Această metodă este utilizată atunci când uleiul este deplasat de ulei. Verificați manualul dvs. doar pentru a fi sigur.
Articole de care aveți nevoie
- Manualul proprietarilor de bărci
- Taietoare de sârmă
- hidrometru
- Multimetru (opțional)
- Apa distilată
- Încărcător de baterie (dacă este cazul)
- sârmă
- Dispozitiv de spălare
- Unsoare marină
- Set de prize
- Cheie cu clichet
- Șurubelnițe
- Perie de sârmă
- Senzor
- clește
- Scurgere pan
- Pompă de mână (sticlă de ulei)
- Ulei de transmisie (minuscule)
- Ulei de motor
- Canal (opțional)
- Pistola Lube
- peticărie
