Conţinut
O temut nememie la începutul fiecărui sezon de motociclism, bateria moartă notorie își adesea adesea cana urâtă ca urmare a neglijării, a vremii extreme sau a vârstei. Dacă inima ta este un buton de pornire, împingeți-o cu un „clic”, sau dacă sufletul tău țipă atunci când farul de încredere nu reușește să declanșeze înainte de prima cădere, este posibil ca dvs. și bicicleta dvs. să fiți victima aceleiași liniștiți de tensiune. care bântuie zeci de mii de motociclete în fiecare primăvară. Dacă bicicleta pornește, citiți mai departe pentru a afla dacă ar putea fi o baterie moartă.
Îmi lipsește ceva?
Înainte de a vă scufunda în cablu, luați în considerare faptul că multe probleme electrice și mecanice pot fi evitate. Unele sunt simple, iar altele pot fi costisitoare și implicate în reparații. Multe motociclete moderne folosesc un mic comutator cu butonuri sub motor pentru a împiedica un călăreț să se oprească de la răsărit, cu un suport extins. Dacă suportul tău este ridicat și bicicleta nu se va aprinde, acest comutator poate fi defect. Luați în considerare, de asemenea, că farul dvs. este de obicei luminos, iar claxonul sună normal, este puțin probabil ca o baterie moartă. Telltale indică faptul că problema este că bateria include lumini slabe sau nefuncționale și claxon. Aceste indicii sunt de obicei însoțite de un buton mic. Este posibil să auziți un „clic” slab și poate chiar dacă va fi, dar dacă bateria dvs. este cu adevărat prăjită, tăcerea este cel mai puternic indiciu.
Accesarea bateriei
Unele motociclete nu necesită instrumente pentru a-și accesa bateriile. Unele mașini par să se aștepte la câteva ore de la un inginer mecanic. Oricare ar fi cazul, consultați manualul proprietarilor de biciclete. Ar trebui să includă instrucțiuni detaliate despre descoperirea terminalelor pozitive (roșu) și negativ (negru). Dacă nu aveți niciun manual la dispoziție, va trebui să găsiți singur bateria. Încercați să căutați sub scaun.
O avertizare de siguranță
Dacă nu v-ați ocupat niciodată de o motocicletă sau o baterie, nu uitați că niciodată nu este bine să lăsați nimic conductor să conecteze terminalul pozitiv (roșu) al bateriei dvs. cu orice altă parte metalică a bicicletei. Dacă faceți acest lucru va fi un lucru bun cu un modic de tensiune rămas în el și, eventual, vă va prăji. Dacă aveți trepidări despre bateria dvs., consultați un profesionist.
Testarea bateriei
Cu terminalele bateriei descoperite, veți avea nevoie de un voltmetru sau multimetru pentru a continua. Acestea costă cât mai puțin de 10 USD la autoparturi sau îmbunătățiri la domiciliu, iar utilizarea lor este inclusă în acest articol. Tensiune continuă și selectați un interval de tensiune care include 12 volți. Multe voltmetre și multimetri au o setare pentru 20 de volți, care va funcționa manual. Atingeți firul negru al multimetrului la terminalul negativ (negru) al bateriei motocicletelor și atingeți conductorul roșu al multimetrului la terminalul pozitiv (roșu). Dacă tensiunea este mai mică de 11 volți, bateria trebuie încărcată (între 13 și 13,6 volți este ideală). Linkul „Resurse” explică cum să sari porniți o motocicletă cu o baterie moartă. Aceasta este o soluție temporară pasabilă, dar dacă porniți această bicicletă, ar trebui să urmăriți tensiunea bateriei după ce o călăriți o perioadă. Dacă nu a fost îmbunătățită, bicicleta dvs. poate avea probleme cu sistemul său de încărcare și / sau bateria poate fi înlocuită cu înlocuirea acesteia.
