Conţinut

• Niveluri scăzute de lichid de răcire
• Furtunuri pentru radiator colaps
• Încălzire la temperaturi scăzute

Capacul radiatorului este o parte integrantă a vehiculelor de control al temperaturii. Are mai multe utilizări: resturi și contaminanți și un punct de fierbere constant. Un capac rău poate provoca o serie de probleme - învață să-l identificați și să-l înlocuiți pentru a evita dificultățile de supraîncălzire.

Niveluri scăzute de lichid de răcire

Majoritatea vehiculelor au un semnal luminos care semnalează niveluri scăzute de lichid de răcire. Dacă recent ați ajuns la limită și lumina persistă, lichidul de răcire poate fierbe prematur și se va revărsa din caloriferele rezervorului de expansiune. Acesta este un semn al unei etanșări eșuate pe capacul radiatorului.

Furtunuri pentru radiator colaps

Dacă observați că furtunurile conectate la vehiculele dvs. sunt aplatizate și ascuțite, acesta este semnul unei întoarceri eșuate a capacului radiatorului. Această etanșare permite curgerea lichidului de răcire înapoi la radiatorul motorului s-a răcit și se poate crea un vid dacă debitul este împiedicat.

Încălzire la temperaturi scăzute

Un motor supraîncălzit pe o vreme relativ răcoroasă este semnul cel mai obișnuit al capacului radiatorului. Sigiliul principal, care creează o legătură între capac și gâtul de umplere a caloriferelor, poate fi erodat sau montat incorect, permițând depresurizarea rezervorului și un punct de fierbere coborât.