Conţinut

• Probleme de pornire
• Alergare grosieră și vibrații
• Alte simptome
• Aveți încredere în luminile de avertizare Dash

Sistemele de injecție electronice de combustibil sunt complicate, dar, din fericire, sunt relativ simple de depanat. Este posibil, de asemenea, că sistemul de combustibil nu este capabil să se regleze, eliminând astfel ghicirea unei simple înlocuiri a pieselor defecte sau uzate. Injectoarele de combustibil sunt, în esență, supape de moment care pot fi înfundate într-o varietate de moduri sau pot pur și simplu să se defecteze mecanic în poziția deschisă sau închisă.

Probleme de pornire

Dacă un injector de combustibil este cu adevărat „mort”, nu mai este necesar să furnizezi combustibil portului. Pentru a porni cu succes un motor pe benzină, injectoarele funcționează cu un ciclu de funcționare de 100 la sută (capacitate maximă), până când combustibilul poate fi utilizat și motorul va funcționa în continuare. Din acest motiv, motorul este în funcțiune mai mare pentru primele minute de funcționare, în timp ce se încălzește. Dacă unul sau mai multe dintre injectoarele sunt moarte sau aproape înfundate, demarorul se angajează în mod corespunzător și învârte motorul normal, dar de multe ori va fi preluat pentru ca motorul să „prindă” și să funcționeze singur prin arderea combustibilului. .

Alergare grosieră și vibrații

Majoritatea motoarelor moderne pe benzină au un design cu mai multe cilindri, de obicei de patru până la opt cilindri, în ciuda unor excepții. Motoarele integrale sunt proiectate cu un arbore cotit, volant și piston contraponderat pentru a netezi impulsurile de ardere a cilindrilor individuali la o viteză de rotație mai constantă. Indiferent dacă un injector de combustibil este mort și un cilindru care nu arde, motorul va avea un ciclu de ciclu complet, ceea ce duce la bâlbâială sau vibrații care pot fi resimțite în mașină de către capotă. privind motorul. Un alt simptom al unui motor cauzat de un injector rău de combustibil este împiedicarea sau accelerarea întârziată.

Alte simptome

Simptomele unui injector cu combustibil închis sau închis incomplet sunt complet diferite de un injector complet mort sau parțial înfundat. În acest caz, există un miros de combustibil nears în compartimentul motorului, care vine prin vânturi, sau chiar în afara conductei. De asemenea, este frecvent ca economia de combustibil a vehiculului să devină încet mai eficientă. Este important să prindeți timpuriu un injector, deoarece este o cantitate excesivă de combustibil nears, acesta este trecut din cilindru și în evacuare, este supraîncălzit și deteriorat definitiv catalizatorul.

Aveți încredere în luminile de avertizare Dash

Chiar dacă nu se observă niciunul dintre simptomele de mai sus, mai ales dimpotrivă, acestea pot fi în continuare o problemă care ascunde, iar primul simptom poate veni de la motoare sub forma unui CEL sau „verificați lumina motorului”. Motorul utilizează o listă lungă de senzori de presiune, vibrație, temperatură și compoziție de gaz pentru a determina starea de sănătate a sistemului de injecție electronică de combustibil. Multe vehicule moderne sunt capabile să identifice cilindrii cu misiune cu mult înaintea proprietarului tipic. Când apare o lumină a motorului, verificați întotdeauna. Nu este necesară introducerea unei stații de service, întrucât majoritatea magazinelor locale de piese auto vor folosi cu fericire instrumentul lor de citire a codurilor electronice pentru a determina problema.