Conţinut
Sârmă de masă, cunoscută și sub numele de „cablul de masă” sau „curea de împământare”, este poate cel mai important fir din întregul său sistem electric. Gândiți-vă la cablul sau cablul de la sol ca fundația sistemelor dvs. electrice, puntea peste care trebuie să se urce tot fluxul electric. O conexiune la sol necorespunzătoare vă va strica ziua sistemelor electrice, ceea ce face din stabilirea unuia bun un proiect cu prioritate extrem de mare.
Stare fără început
Acesta este unul dintre cele mai evidente semne ale unui pământ defect, care se manifestă în același mod ca un cablu cu baterie moartă. Când încercați să porniți mașina, puteți auzi un singur clic sau o atingere rapidă; acesta este sunetul deschiderii sau închiderii solenoidului de pornire sau sunetul acționării Bendix a pornirii. Solenoidul necesită o anumită cantitate de tensiune pentru a funcționa; dacă pământul este rău, atunci solenoidul va funcționa, dar motorul de pornire va absorbi tot fluxul de curent și va opri solenoidul.
Luminile Dim sau Flickering
Farurile veți face același lucru ca cel de la început, dar veți putea face acest lucru doar în loc să moară bine. Un teren nefast constant - rezultat dintr-un cablu deteriorat sau deteriorat - va crea rezistență în circuit, care va priva farurile de putere și va face ca acestea să fie întunecate. Acesta poate fi sau nu cazul farurilor HID cu arc de xenon, unde o scădere a tensiunii de intrare poate să nu inițieze complet arcul de iluminare. Un cablu care este pur și simplu slăbit poate determina luminile să pâlpâie câștigul circuitului și pierde solul.
Baterie moartă
O baterie care refuză să-și ia o taxă este semnul unui teren rău. Pământul este o parte majoră a sistemului de încărcare a bateriei, deci presupunând că obțineți o ieșire corespunzătoare a tensiunii din cablul alternatorului, iar bateria nu se șterge, atunci este posibil să vă uitați la un fir de masă defect. Dacă cablul de masă este liber, atunci alternatorul nu își va furniza întreaga putere bateriei, în special la ralanti.
Testarea terenului
Cea mai simplă modalitate de a verifica un teren neplăcut este să executați un test între baterie și șasiu. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectați capetele sondei unui multimetru digital - setat pentru a citi volți de curent continuu DC - la bornele negative și pozitive ale bateriei. Înregistrați citirea; ar trebui să obții ceva în vecinătatea de 12,6 volți. Apoi, scoateți plumbul DMM din bateria terminalului pozitiv și atingeți-l la terminalul de pe cablul negativ al bateriei deconectate. DMM-ul dvs. ar trebui să citească aproximativ 0,5 volți din baterie cu tasta în poziția „Oprit”. Dacă obțineți o valoare a tensiunii cu ceva sub 11,5 volți, începeți să căutați un teren rău.
