Conţinut
Un motor de mașini este ca un balet delicat sau un eveniment de înot sincronizat; totul trebuie să funcționeze într-o armonie perfectă sau totul este aruncat. Un motor, însă, nu doar se ridică și pornește din nou. De obicei nu funcționează corect. Un lucru care se poate întâmpla este că motorul poate avea șaisprezece ani. Apucarea motorului este o componentă majoră care nu mai mișcă, oprește întregul motor.
nimic
Atunci când un motor este confiscat, indicatorul nu este nimic. Căutați o întoarcere la perete, radio se aprinde, încălzitorul se aprinde și luminile se aprind. Cu toate acestea, atunci când mergeți la motorul vehiculelor, nu se întâmplă nimic, cu excepția unui zgomot puternic de strângere al demarorului vehiculelor care afectează volanta motoarelor.
Inside-out
Când un motor se prinde, de multe ori Uneori, această componentă - de obicei o tija de conectare a pistonului - poate pătrunde în motor și străpunge prin exterior. În unele cazuri, componenta care este acum fragmentată prin blocul motor poate fi văzută din partea de sus.
Fire de ardere
Când un motor devine din ce în ce mai mare, demarorul va încerca în continuare să manivele motorul la rotirea cheii. Deoarece demarorul nu poate roti motorul, firele electrice se pot supraîncălzi și pot începe fumatul, un semn de poveste al unui motor confiscat.
Testarea
Există câteva moduri de a testa un motor confiscat, dar o procedură iese în evidență ca fiind cea mai de încredere. Încercați să rotiți scripetul arborelui cotit pe motor - scripetele mari din mijlocul motorului. Cea mai bună metodă de a face acest lucru este să îndepărtați toate bujiile, să așezați o priză mare pe șurubul scripetei arborelui cotit și să întoarceți priza cu o bară de întrerupere mare. Dacă manivela nu se mișcă, este foarte probabil ca motorul să fie confiscat.
precursori
Există o mulțime de avertismente înainte de preluarea unui motor. Etapele inițiale sunt foarte ușoare la atingerea aurului sau chiar un sunet slab. Vei cunoaște sfârșitul lumii când vei auzi ceea ce tehnicienii numesc „lovitura moartă”. Acesta este un sunet puternic care lipsește orice sunet metalic pinging. Această "lovitură moartă" este de obicei tija de conectare a pistonului care lovește arborele manivelei.
reparație
Repararea unui motor confiscat depinde într-adevăr de ceea ce a provocat de fapt cei șaisprezece. De obicei, cel mai bun mod de reparație este înlocuirea întregului motor, deoarece deteriorarea internă poate fi foarte grea. Dacă repararea motorului este cea mai bună - motoare de înaltă performanță sau un motor rar - puteți anticipa toate componentele mașinii și reparați motorul, ambele fiind foarte costisitoare.
