Conţinut
Ventilatoarele de frână pot ajuta șoferul să împingă pedala de frână. "Manualul de îngrijire a cititorilor Digest complet" precizează că majoritatea proiectelor utilizează puterea galeriei de admisie a vidului. Boosterul de vid este un recipient rotund din oțel care este montat pe firewall și este situat între pedala de frână și cilindrul principal. Ventilatoarele de frână produc presiune în linie în raport cu greutatea vehiculului. Două tipuri de boostere sunt disponibile, tipul cu diafragmă single și dual.
Prețuri
Ventilatoarele de frână cu diafragmă sunt mai puțin costisitoare decât modelele cu dublă diafragmă. Un dispozitiv de frânare cu diafragmă cu diametrul de 7 inci are un preț de 129,95 USD începând cu 2010 la Parker County Performance. Un model cu diafragmă dublă cu același diametru ar costa 159,95 USD începând cu 2010. Curele de frână cu diametru mai mare, indiferent dacă acestea vor avea sau nu prețuri mai mari.
Boosters de diafragmă unică
Ventilatoarele de frână cu o singură diafragmă pot produce până la 950 p.s.i. Funcționează bine cu sisteme cu tambur pe patru roți sau cu sisteme de frânare cu disc față / cu tambur spate. Aceste sisteme de frânare sunt mai ușoare decât sistemul de frână cu disc cuptor. Acestea funcționează cel mai bine la mașinile mai vechi, deoarece frânele cu tambur erau o caracteristică comună, cel puțin pe puntea spate a acestor mașini.
Boosters cu diafragmă dublă
Site-ul MBM Brake Boosters precizează că sistemele de frânare cu disc necesită 1000 p.s.i. pentru a fi aplicat pe roți. Pentru o roată mai mică sunt necesare impulsuri de frână cu două diafragme. Ventilatoarele de frână cu diafragmă dublă tind să ofere frânare suplimentară chiar și atunci când vidul este scăzut. Știrile Blue Oval afirmă că Mercury Mariner este echipat în mod standard cu impulsuri de frână cu diafragmă dublă pentru asistența sa la sistemul de frânare. Vehiculul are un tambur frontal și spate configurat.
Mărimi de rapel
Ventilatoarele de frână de putere necesită 16 centimetri de vid sau mai multă nevoie de vid pentru a funcționa satisfăcător. Ventilatoarele de frână mai mici pot fi suficiente pentru compartimentele strânse ale motorului, dar necesită un vid mai puternic pentru a funcționa corect.
concluzie
Nu sunt necesare frâne de alimentare pentru frânarea, conform MBM Braost Boosters. Ventilatoarele de frână de putere oferă șoferului o rezistență mai mare a pedalei și oferă, de asemenea, distanțe de oprire mai scurte. Ventilatoarele de frână cu diafragmă cu diametru mai mic asigură puterea de oprire a boosterelor de frână cu diafragmă mai mari. Mike Harington sfătuiește pe Super Chevy.com să se aleagă cu atenție. Componentele de frânare necorespunzătoare pot face ca piesele cele mai bune să funcționeze slab.
