Conţinut
Vehiculele de astăzi rulează cu o varietate de combustibili, despre care probabil nu știți. Deși este adevărat că marea majoritate a vehiculelor funcționează pe benzină, tehnologia de a arde alți combustibili pentru a satisface nevoile individuale, cu avantaje și dezavantaje specifice pentru fiecare.
benzină
Aurul pe benzină este cel mai obișnuit combustibil utilizat în mașinile de astăzi. Acest combustibil fosil specializat este conceput pentru motoare în patru timpi, precum cele găsite în mașinile obișnuite. Benzina permite pornirea rapidă, accelerarea rapidă, combustia ușoară și funcționarea liniștită, potrivit site-ului web al Universității din Michigan privind combustibilii fosili. Hidrocarburile conținute în benzină și producția sa de dioxid de carbon atunci când sunt arse la poluare, smog și încălzire globală. Deși este cea mai probabilă sursă de combustibil, este considerată a fi o sursă temporară de combustibil din cauza costurilor sale, a efectelor asupra mediului și a resurselor limitate.
diesel
Combustibilul diesel este utilizat pe scară largă în vehiculele de transport, cum ar fi camioane cu remorcă, poduri, bărci și trenuri. Acest combustibil fosil este, de asemenea, neregenerabil, precum benzina. Deși provoacă mai puțin dioxid de carbon în mediu, motorina creează mai mulți compuși organici și oxid de azot decât provoacă smog. Aceste vehicule au o eficiență mai mare cu 30% mai mare decât consumul mediu pe benzină, potrivit site-ului Petrol Price.
Petrolul lichefiat
Petrolul lichefiat, mai cunoscut sub numele de propan, este o alternativă cu combustibil curat la benzină, care este utilizat în vehicule comune în mod limitat. Veți găsi propan hibrid în Regatul Unit, care au fost proiectate pentru a utiliza propan, dar singura modalitate de a obține un vehicul cu propan în Statele Unite este să transformați un motor pe gaz. Petrolul lichefiat produce mai puține toxine atunci când este ars și nu contribuie la smog în același mod ca și dieselul și benzina. Propanul este, de asemenea, mai puțin costisitor decât benzina.
Gaz natural comprimat
Motoarele pe gaz și diesel pot fi convertite pentru a funcționa pe gaz natural, sau CNG. CNG este un gaz limpede, inodor și non-coroziv care poate fi utilizat într-un motor cu combustie. Se estimează că vehiculele echipate cu un sistem de combustibil CNG vor produce cu 80% mai puține emisii care formează ozon decât mașinile care ard benzină, potrivit site-ului web al Consumer Energy Center. Stațiile de completare CNG sunt amplasate în țară, în principal în California.
etanol
Etanolul este o alternativă biocombustibilă la benzină produsă din conversia trestiei de zahăr, porumb, orz și alte produse naturale. Etanolul a devenit o sursă de combustibil, deoarece este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât motorul pe benzină, fără modificări. Multe modele de mașini pot funcționa cu 100% etanol, dar este mai frecvent utilizat ca aditiv. Unele state au solicitat adăugarea de etanol pentru a ajuta la reducerea emisiilor și contaminării cauzate de componentele cu benzină pură. E10, care este amestecat cu benzină cu 10% procent etanol, este disponibil astăzi la majoritatea benzinăriilor din America. Unele locuri folosesc concentrații chiar mai mari.
Bio-diesel
Bio-diesel este un înlocuitor diesel fabricat din sfeclă de zahăr, rapiță sau ulei de palmier. Indivizii fac uneori această substanță colectând ulei uzat din friteuze. Bio-diesel arde mult mai curat decât gazul standard sau motorina și produce mult mai puține emisii de dioxid de carbon atunci când este utilizat. Totuși, producerea continuă a acestei substanțe poate duce la o defrișare excesivă.
