Conţinut
Motorul cu 400 blocuri mici CID Chevy a fost produs din 1970 până în 1980 și a fost cel mai mare motor de deplasare realizat în acea platformă. Acesta a fost conceput ca un motor cu cuplu ridicat de performanță utilizat în principal în mașinile de pasageri și camioanele ușoare. Designul general este același ca înainte de dimensiuni mici. 400 a câștigat notorietate - cu modificări - ca motor puternic de performanță.
Dimensiuni fizice
Motorul cu bloc mic 400 CID a menținut aceleași dimensiuni externe ca și celelalte motoare cu bloc mic, dar a crescut deplasarea acestuia prin modificări interne. Motorul împărtășește aceeași lungime, lățime și înălțime ca alte SBC-uri la aproximativ 28 cu 26, respectiv 27 inci. Aceleași măsurători externe făcute cu 400 SBC-uri ușor schimbabile cu alte motoare Chevy, cum ar fi motorul cu bloc mic 350 CID, multe dintre liniile de autovehicule Chevy și GMC și Chevrolet. Greutatea motorului a fost, de asemenea, de aproximativ 575 de kilograme. Acest motor are același sistem de aprindere - distribuitor, accesorii și sisteme de admisie și evacuare ca și motoarele mai mici.
Dimensiuni interne
General Motors a obținut deplasarea motoarelor de 400 SBC prin creșterea alezajului la 4.125 inci și cursa arborelui cotit la 3.75 inci - deplasarea efectivă este puțin peste 400.9 inci cubi. În schimb, Chevy 350 CID are o alezare de 4.00 inci și o lovitură de 3.48 inci. GM a trebuit să arunce blocul pentru motorul 400 CID diferit pentru a obține deplasarea suplimentară. Pentru a obține un diametru suplimentar de 1/8 inchi, gecile de apă ale sistemului de răcire dintre buteliile adiacente au fost eliminate pe blocul 400. În plus, GM a proiectat arborele cotit de 400 cu jurnale de mână mai mari decât 350 - 2,65 inchi față de 2,45 inci. Bielele de conectare erau, de asemenea, mai scurte decât celelalte - 5.565 inci, spre deosebire de 5.7 inci la motoarele mai mici. Ca urmare a tijei scurte și a cursei mai lungi de 1/4 inci, aceasta este o caracteristică comună a blocului Chevy 454 CID.
Putere
Blocul mic de 400 CID a fost proiectat ca un motor cu turație mare cu turație mare, din cauza cursei lungi. Era disponibil atât cu butoi, cât și cu carburator. În timp ce cifrele de ieșire a puterii s-au schimbat la începutul anilor ’70, de la puterea brută a motorului la „net”, la roțile din spate, o ieșire relativ comparabilă. Puterea brută a puterilor a fost de până la 265 cai putere, în timp ce ratingurile nete au fost de 150.
