Conţinut
Ranger - camionul de ridicare compact Fords - a primit prima sa revizuire majoră pentru anul modelului din 1989. În timp ce rămâne în cea mai mare parte neschimbat sub suprafață, o capotă simplificată, garduri din față și față, și faruri compozite, faruri compuse și lumini de parcare învelitoare. Pickup-urile interioare au primit și o actualizare completă. Motorul de bază anterior inline-four a fost înlocuit cu o versiune nouă, injectată cu combustibil. ABS pentru roțile din spate a fost, de asemenea, oferit pentru prima dată în 1989.
Un F-150 Pint-Sized?
Rangerul din 1989 a fost disponibil în mod obișnuit în stilurile de caroserie și SuperCab. Modelele SuperCab au prezentat o pereche de scaune pliabile, orientate spre centru, în spatele rândului din față. Cumpărătorii cu cabină obișnuită ar putea alege între un pat de 6 metri sau 7 de picioare. Camionul SuperCab se montează doar cu patul de 6 metri.
Dimensiuni compacte
Camionul cu cabină obișnuită cu paturi scurte a fost măsurat 176,5 inci lungime, 66,8 inci lățime și 63,8 inci înălțime. Ampatamentul său era de 107.9 inci. Odată cu patul lung, lungimea a crescut la 188,5 inci, iar camioanele cu ampatament au crescut cu 6 inci, la un total de 113,9. SuperCab avea o lungime de 193,6 inci, o lățime de 66,8 inci și o înălțime de 64,3 inci, cu un ampatament de 125 inci. Modelul cu cabină obișnuită, cu paturi scurte, avea o greutate pentru bordură de 3.128 de kilograme. Următorul lucru este un pic de greutate. SuperCab Ranger cântărea cu 3.464 de kilograme.
Patru sau șase cilindri?
Motorul Rangers entry-level era un 2.3 litri, cu combustibil, inline-patru, care producea 100 de cai putere la 4.600 rpm și 133 kilograme de kilograme la 2.600 rpm. Motorul Rangers opțional, actualizat a fost V-6 de 2,9 litri. Cu toate acestea, a fost oferit doar pe modelele SuperCab. V-6 injectat cu combustibil a produs 140 de cai putere la 4.600 rpm și 170 de kilograme de cuplu la 2.600 rpm. Ambele motoare erau disponibile cu transmisie automată cu patru trepte sau cu patru trepte automate. Ranger-ul a fost oferit în tracțiunile cu roți din spate și în timp parțial, cu patru roți.
Sete de combustibil?
Ranger-ul a fost consumat doar moderat de consum de combustibil. După cum ne-am fi așteptat, liderul kilometraj al buchetului a fost modelul cu două roți, inline-four, cu transmisie manuală. Acesta a fost evaluat EPA la 21 mpg în oraș și 25 mpg pe autostradă. Numărul automat de persoane este de până la 18/22. Modernizarea la V-6, dar lipirea cu tracțiunea manuală și cu roțile din spate a furnizat un kilometraj de combustibil de 16/22. V-6 cu tracțiunea din spate V-6 cu automatul a fost evaluat la 15/20. Cel mai eficient model de tracțiune cu patru roți a fost cel manual, inline-four truck. A primit un rating 18/22. Camionul cu patru roți nu a fost oferit cu patru cilindri și cu transmisie automată. Ranger-ul cu patru roți echipat cu V-6 a fost evaluat la 16/20 cu manualul și 15/19 cu automat.
