Conţinut
Prezentare generală
Istorie Steamboat
Barca cu aburi este o fază importantă în dezvoltarea transportului maritim. Înainte ca barca cu aburi să fie inventată, bărcile erau alimentate cu putere de navigație. De la mijlocul secolului 19 până la mijlocul secolului XX, bărcile cu aburi au fost cel mai important tip de bărci pentru transport, comerț și război. În zilele noastre, câteva barci vechi de râu conduse de padele supraviețuiesc cât mai multor obiective turistice și destinații turistice.
Centrala electrica
Inima bărcii cu aburi este motorul cu aburi. Au fost dezvoltate multe modele și variante diferite de motoare cu aburi. Motorul de bază Watt a fost cel mai important design. Pentru a începe procesul, apa este alimentată într-un cazan care o încălzește până când produce abur. Aburul este apoi introdus într-un cilindru cu piston. Împinge pistonul până în vârful cursei sale. Când ajunge în vârf, se deschide o supapă în partea laterală a cilindrului pentru a înfășura aburul. Valva scade din nou și întregul ciclu începe din nou.
Roata cu palete
Abururile ar putea fi conduse de majoritatea navelor moderne, iar multe dintre ele erau. Imaginea cea mai clasică a unei nave cu aburi este însă paddle-wheeler-ul pentru bărci. Aceste nave au venit în două tipuri: robinetul de la pupa, care avea o singură roată pe pupa barcii, și volanul lateral, cu o roată în lateral. Roata era mare și prevăzută cu lame de palet de-a lungul exteriorului. Puterea către barcă a fost produsă prin împingerea acestor lame prin apă. Volanele laterale și-ar putea folosi padelele pentru a trece peste puterea unei roți și a opri sau a inversa cealaltă.
