Conţinut

• Sistem de răcire la scurgere
• Pasul 1
• Pasul 2
• Scoateți pompa veche
• Pasul 1
• Pasul 2
• Instalați pompa nouă
• Pasul 1
• Pasul 2
• Completare și testare
• Pasul 1
• Pasul 2
• Sfaturi
• avertismente
• Articole de care aveți nevoie

Pompa de apă circulă lichid de răcire prin motorul Ford Taurus din 2001 și este o componentă vitală pentru buna funcționare. Răcirea lichidului de răcire din bloc, o scripetă a pompei de apă care se încinge sau supraîncălzirea sunt semne că pompa poate fi defectă. Efectuați reparațiile imediat sau motorul ar putea fi deteriorat iremediabil.

Un motor 3.0L V6 este un echipament standard pentru anul 2001 modelul Taur. Motorul este montat lateral în compartimentul motorului, ca în majoritatea mașinilor cu tracțiune din față. Pompa de apă este amplasată pe partea laterală a motorului, unde accesul este limitat, astfel încât multe componente trebuie îndepărtate pentru a face această reparație.

Sistem de răcire la scurgere

Pasul 1

Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare și opriți motorul. Cocați roțile.

Pasul 2

Deschideți hota și deconectați cablul negativ al bateriei. Când motorul s-a răcit, scoateți capacul radiatorului.

Plasați o tigaie largă de scurgere sub partea pasagerului caloriferului. Slăbiți clema furtunului radiatorului inferior cu un clește sau o șurubelniță, după caz. Glisați lent furtunul, deoarece lichidul de răcire se va produce. Lăsați tot lichidul de răcire să se scurgă în tigaie. Deconectați furtunul mic care conectează rezervorul de reîncărcare a lichidului de răcire la partea superioară a caloriferului și îndepărtați rezervorul de preaplin.

Scoateți pompa veche

Pasul 1

Uită-te pe căruciorul de ventilator pentru eticheta de dirijare a centurii de antrenare. Efectuați o schiță a configurației curelei dacă această etichetă nu este vizibilă. O diagramă a centurii de antrenare pot fi găsite și pe site-ul AutoZone. Slăbiți șuruburile scripete ale scripetei de apă ale pompei pentru a rupe tensiunea. Așezați soclul pe piulița întinzător a curelei și trageți în sus pentru a crea o slăbire în curea. Scoateți cureaua de pe scripete cu cealaltă mână și coborâți ușor întinzătorul. Scoateți întinzătorul și centura de antrenare.

Pasul 2

Scoateți scripetele pompei de apă și deconectați furtunul de la pompă. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa de apă și garnitura. Răzuiește ușor orice material de garnitură rămas.

Lăsați lichidul de răcire să se scurgă timp de câteva minute. Ștergeți ulei sau grime de jur împrejurul deschiderii pompei.

Instalați pompa nouă

Pasul 1

Întindeți etanșarea garniturii pe noua pompă de apă și pe suprafața garniturii. Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat sau lubrifiant de pulverizare pe toate șuruburile și știfturile, cu excepția șurubului care intră în orificiul de jos.

Pasul 2

Introduceți două șuruburi pe laturile opuse ale pompei. Glisați pompa cu cele două șuruburi în poziție împotriva motorului. Strângerea manuală a șuruburilor. Introduceți toate șuruburile rămase, cu excepția șurubului din partea de jos și strângându-le manual. Aplicați o garnitură subțire de garnitură pe șurubul din partea de jos, așezați-o în orificiul rămas și strângeți manual. Utilizați cheia dinamometrică într-un model cu cruce transversală pentru a fixa șuruburile. Aplicați un cuplu de 18 kilograme de picior pe șuruburile superioare de 8 mm și 89 de inci sau 7 de kilograme pe șuruburile inferioare de 6 mm.

Reconectați furtunul de răcire la pompă. Strângeți pompa de apă cu o cheie de priză până se fixează. Atașați întinzătorul curelei de antrenare. Rotiți centura de antrenare la poziția corectă folosind diagrama sau schița. Strângeți pompa de apă cu șuruburi cu un cuplu de 30 până la 100 de kilograme.

Completare și testare

Pasul 1

Reinstalați rezervorul de lichid de răcire. Atașați furtunul inferior al radiatorului și strângeți clema.

Pasul 2

Umpleți radiatorul cu un amestec de 50/50 de antigel și apă. Umpleți radiatorul încet, verificând scurgerea pompei de apă și a furtunurilor. Închideți capacul radiatorului.

Reconectați cablul negativ al bateriei. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Opriți motorul și verificați șuruburile dacă există scurgeri.

Sfaturi

• Folosiți un dren cu o capacitate de 3 galoni sau mai mare.
• Fiți pregătiți pentru ca lichidul de răcire să „scurgă” din furtunul inferior al radiatorului.
• Schițați rutarea centurii de antrenare sau accesați diagrama de rutare printr-un site web al pieselor auto, dacă eticheta nu este vizibilă.
• Evitați să puneți ulei pe banda de antrenare.
• Dacă este disponibil, folosiți o cheie dinamometrică la scară inferioară, calibrată în lire sterline. Cheile de cuplu standard ale cuplului de picior nu pot fi suficient de sensibile pentru a înregistra forța corespunzătoare.
• Asigurați-vă că cureaua de antrenare se potrivește complet pe scripete la reinstalare.
• Înlocuirea termostatului este recomandată atunci când înlocuiți pompa de apă. Verificați furtunul radiatorului inferior pentru a avea lacrimi sau arsuri înainte de a-l fixa pe calorifer.
• Testează dispozitivul de reparație când reparațiile sunt complete până când gabaritul de răcire indică temperatura normală de funcționare.

avertismente

• Nu începeți această reparație până la sfârșitul zilei.
• Evitați să atingeți ambele borne ale bateriilor cu instrumente în același timp.
• Aveți grijă deosebită atunci când slăbiți și strângeți centura pentru a evita să vă prindeți degetele.
• Nu strângeți șuruburile sau puteți să dezbracați firele.

Articole de care aveți nevoie

• Cizme de roată
• peticărie
• Set cheie soclu
• Șurubelniță cu cap plat
• Surubelnita Phillips
• Scurgere pan
• Răzuitor de garnitură
• Nou pompă de apă
• Garnitură nouă de pompă de apă
• Compus de garnitură
• Ulei de motor sau lubrifiant prin pulverizare
• Cheie dinamometrică
• anticongelant
• apă