Conţinut
Deși mașinile Subaru au tendința de a fi mai fiabile, este mai probabil să fie pe piață. Unele probleme fiabile sunt mai grave decât altele, iar majoritatea au mai multe de-a face cu defectele.
consideraţii
Pentru a înțelege care este o problemă, vă ajută să cunoașteți modul în care transmisiile Subaru sunt programate să funcționeze. Transmisiile automate Subaru au un mod de „putere” foarte agresiv care te ajută să acționezi mai bine cu accelerația. Acest mod „de putere” întârzie angajarea la volan, ridică punctele de schimbare și fermitatea schimbării și face de multe ori downshift-urile o afacere sacadată și inconfortabilă. În timp ce este neconcordant, un astfel de comportament este de așteptat de la orice transmisie automată Subaru.
Probleme de parcare
Subaru a produs aproximativ 816 Legacys, Bajas, Outbacks, Foresters și Imprezas, echipate cu transmisie automată între 2001 și 2003, cu o parcare defectă. Deși nu au fost raportate răni la acea vreme, compania a emis o notificare pentru vehiculele afectate în noiembrie 2002. Un astfel de eșec este obiectul unei recuperări.
Computer prost
Toate outbacks-urile echipate cu Sportshift din 2005, cu șase cilindri, au o lacună în programarea computerului, care permite șoferului să depășească motoarele de limită de rotație în timp ce trece în modul manual. Deși tehnic nu este un „defect”, această caracteristică a Sportshift poate determina șoferii neatenți să revigoreze excesiv mașina pentru perioade îndelungate de timp și distrugerea motorului în sine. Ați putea reprograma computerul, dar soluția mai ieftină este să fiți conștienți de problemă.
Sincronizarea eșuată
Cele mai multe transmisii manuale Subaru folosesc sincronizatoare mici din alamă sau bronz. În timp ce lubrifierea excelentă a acestor materiale asigură o schimbare lină și ușoară O transmisie care refuză să rămână în viteză sau este dificil de comis este simptomatică a eșecului sincronelor, iar o strălucire aurie ușoară în uleiul de transmisie este un semn sigur.
Reparații de garanție
În timp ce propulsa Subaru este destul de bună, ea conține o lacună destul de iritantă. Mulți proprietari ale căror transmisii manuale nu reușesc în cursul normal de utilizare au descoperit că Subaru clasifică în mod obișnuit uzura de sincrotă prematură ca un semn de „abuz”; conform limbii engleze Subarus, un astfel de „abuz” anulează imediat garanția motorului.
