Conţinut
Solenoizii dvs. de schimb de transmisie se montează pe corpul supapei de transmisie care controlează fluxul de fluid prin diferitele circuite și pasaje din transmisie. Pistoanele cu solenoide sunt scăldate continuu în lichid din transmisie, iar sare metalică din procesul de fabricație și uzura normală, precum și detritus din materialele de frecare și eșecul lor de a funcționa corect. Identificați aceste eșecuri prin simptomele pe care le produc.
Simptome de conducere
Transmisia dvs. se bazează pe pozițiile mai multor solenoizi pentru a controla selecția angrenajului. Dacă unul sau mai multe dintre acestea sunt rele, puteți pierde în greutate și este posibil să fiți blocat într-o singură unelte sau să nu puteți schimba în niciun fel. Nu confundați cu transmisia de alunecare cu o problemă cu solenoid. Veți auzi și veți simți diferența atunci când încercați să vă schimbați. O transmisie de alunecare se va schimba de fapt, dar apoi nu va produce nicio putere în primul rând.
Sisteme asociate
Majoritatea vehiculelor moderne au un fel de modul de control al transmisiei care monitorizează transmisia prin diverși senzori, cum ar fi senzorul de poziție deplasare și senzorul de viteză de transmisie. În plus, cablarea TCM și solenoid sunt protejate de siguranțe. Orice defecțiune la siguranțe, senzori sau cablaje asociate poate duce la condiții de lucru adecvate.
Mod Limp-In
TCM va detecta defecțiuni în sistemele pe care le monitorizează și orice defecțiune, de la un solenoid slab la o siguranță aruncată, va declanșa un mod limp-in conceput pentru a preveni transmisia ulterioară. De obicei, modul limp-in va plasa transmisia în treapta a doua și o va menține acolo. Acest lucru duce la o senzație lentă atunci când se accelerează inițial dintr-o oprire de staționare și la revoluții mari ale motorului atunci când circulați mai repede de aproximativ 30 mph. Acest lucru este destinat să fie utilizat de un centru de service dacă apare o defecțiune. Nu continuați să utilizați problema până când nu este declanșată de modul limp-in.
Coduri de diagnosticare a problemelor
Odată ce TCM detectează o problemă în sistemele de supraveghere, stabilește o problemă de diagnostic care poate fi recuperată folosind un instrument de scanare adecvat pentru anul și marca vehiculului în cauză. Codurile de tulburare pentru componentele de control al transmisiei încep cu P0700, iar codurile specifice solenoidelor variază de la P0751 până la P0758. În plus, există coduri de senzori de viteză care rulează de la P0500 până la cel puțin P0503. Verificați DTC-urile în funcție de codurile specifice modelului stabilite de producător.
