Conţinut
Un releu de pornire defect pe vehiculul dvs. Ford va împiedica puterea electrică necesară să ajungă la motorul de pornire; nu reușesc să întrerupă puterea; sau împiedicați motorul să pornească deloc. Din fericire, toate modelele Ford au un releu de la distanță lângă baterie, ceea ce face ușor și convenabil pentru depanare. Acest ghid vă va ajuta să determinați dacă mașina dvs. a mers prost, folosind un fir de jumper și un multimetru.
Pasul 1
Dezactivați sistemul de aprindere. Dacă Ford-ul dvs. este echipat cu un distribuitor, deconectați bobina de aprindere a distribuitorului și puneți-o la sol cu un fir de legătură. Dacă vehiculul dvs. nu este echipat cu un distribuitor, puteți scoate releul sau siguranța pompei de combustibil pentru aceste teste.
Pasul 2
Puneți ajutor pentru a întoarce cheia de pornire la „Start”. Ar trebui să auziți un clic clar care vine din releu. Dacă nu, asigurați-vă că există o conexiune bună la firul circuitului de control al releului; acesta este firul mic de pe terminal marcat cu un "S." Dacă auziți un clic slab de conversație, continuați la pasul 3. Dacă auziți un clic bun, treceți la pasul 4.
Pasul 3
Conectați un fir jumper de la bateria terminalului pozitiv la borna "S" de pe releu. Cereți asistentului dvs. să pornească cheia de pornire pentru „Start”. Dacă acum puteți auzi un clic bun, releul funcționează corect. Dacă există un clic slab de conversație sau sunet deloc, asigurați-vă că conexiunile sunt curate și strânse. Suportul de montare a releului ar trebui să facă un contact bun cu corpul vehiculului. Dacă toate conexiunile sunt curate și strânse, atunci releul de pornire încă nu funcționează, apoi înlocuiți releul.
Pasul 4
Verificați căderea de tensiune pe fiecare conexiune de cablu la releul de pornire. Atingeți sondele unui multimetru de ambele părți ale aceleiași conexiuni la releu. Sonda pozitivă a contorului dvs. trebuie să fie pe partea conexiunii la partea pozitivă a curentului electric. Cereți ajutorului dvs. să reporniți cheia de aprindere pentru „Start”. Multimetrul ar trebui să înregistreze nu mai mult de 0,2 unități de cădere de tensiune pe fiecare conexiune, conform Ken Freund în „Haynes Automotive Electrical Manual”. În caz contrar, asigurați-vă că conexiunile sunt curate și strânse. Dacă mai citiți o cădere de înaltă tensiune, înlocuiți releul.
Pasul 5
Deconectați firul de la borna "S" a releului. Verificați rezistența dintre terminal și suportul de montare a releului folosind multimetrul. Dacă există mai mult de 5 ohmi între aceste două puncte, curățați suportul de montare. Dacă mai citiți o rezistență ridicată, înlocuiți releul.
Verificați dacă tensiunea de intrare la terminalul releului „S”. Conectați sonda roșie a multimetrului dvs. la borna releului și sonda neagră la o masă bună, cum ar fi un suport metalic sau un șurub fixat pe blocul motor sau chiulasa. Cereți-vă ajutorului dvs. să întoarcă cheia de pornire în „Start”. Contorul dvs. trebuie să înregistreze tensiunea în timpul încercării; în caz contrar, asigurați-vă că conexiunea "S" și cablul sunt curate și bine conectate. Dacă voltmetrul dvs. încă nu înregistrează nicio tensiune, înlocuiți releul.
Articole de care aveți nevoie
- Sârmă jumper
- Un asistent
- Multimetru
