Conţinut
Senzorul fluxului de aer în masă (MAF) dintr-un camion Nissan a semnalizat către computerul camioanelor. Pe măsură ce aportul crește, tensiunea senzorului MAF crește. Computerul folosește acest semnal pentru a determina încărcarea motorului și calendarul motorului. Dacă senzorul MAF nu reușește, computerul va trece în modul „limp home” și nu va permite motorului să funcționeze mai mult de 3.000 rpm.
Pasul 1
Localizați senzorul MAF. În funcție de modelul de camion Nissan, senzorul poate fi amplasat în conducta de aer sau oriunde pe blocul motor. Conectorul MAF este pe senzor. Când sunteți orientat spre senzor, firul cel mai stânga este firul de aprindere, firul central este ECM, sau fir de semnal al computerului, iar firul cel mai drept este firul de semnal MAF.
Pasul 2
Setați un voltmetru la volți. Lipiți acul de aur cu pini în firul de semnal MAF. Atașați voltmetrele la plumb. Atașați cablul negru la un sol bun, cum ar fi blocul motor sau motorul cu cârlig de ridicare. Puneți un asistent să pornească vehiculul și să accelerați motorul încet. Urmăriți voltmetrul. Pe măsură ce turația crește, tensiunea ar trebui să crească. Creșterea tensiunii trebuie să fie lină, fără sărituri sau bâlbâie. Dacă senzorul MAF nu reușește acest test, înlocuiți senzorul.
Pasul 3
Încercați asistentul să împingeți puternic pe pedala de gaz, apoi eliberați-o. Voltmetrul trebuie să arate o creștere și scădere inițială, apoi o altă creștere a tensiunii. Dacă senzorul MAF nu reușește acest test, înlocuiți senzorul.
Pasul 4
Opriți motorul. Mutați știftul pe firul de aprindere. Atașați voltmetrele la plumb. Lasă plumbul negru pe pământ. Porniți cheia de aprindere, dar lăsați motorul oprit. Tensiunea trebuie să fie tensiunea bateriei sau între 12.0 și 13.5 volți. Dacă senzorul MAF nu reușește acest test, înlocuiți senzorul.
Porniți vehiculul din nou. Tensiunea trebuie să fie de 13,5 și 14,5 volți. Dacă senzorul MAF nu reușește acest test, înlocuiți senzorul.
Articole de care aveți nevoie
- voltmetru
- Pin acul de aur
