Cum se testează gabaritul de combustibil pentru a vedea dacă funcționează

Autor: Laura McKinney
Data Creației: 8 Aprilie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Cheie de impact Parkside Performance PASSP20LiA2. Test extrem de până la 1000 Nm. Bat de 4Ah vs 8Ah
Video: Cheie de impact Parkside Performance PASSP20LiA2. Test extrem de până la 1000 Nm. Bat de 4Ah vs 8Ah

Conţinut


Există două componente principale ale sistemului de calibrare a combustibilului: numărul de cisterne în rezervor și ecartamentul consumului de combustibil. Când gabaritul, unitatea sau cablarea necesară între ele nu funcționează corect, gabaritul de combustibil nu poate fi utilizat deloc. Există câteva teste simple pe care le puteți face pentru a vedea dacă gabaritul de combustibil funcționează.

Pasul 1

Asigurați-vă că toate conexiunile sunt curate, strânse și lipsite de murdărie și coroziune. Verificarea cablului de pe spatele gabaritului de combustibil poate fi necesară trecerea sub tabloul de bord, scoaterea panoului de bord sau scoaterea gabaritului de pe tabloul de bord. Unitatea este amplasată pe rezervorul de combustibil și, în multe vehicule, este accesibilă sub scaunul din spate sau portbagaj. Acest scaun poate fi îndepărtat și uzat de scaunul din spate sau de covorul portbagaj. Consultați manualul de service dacă nu sunteți sigur cum puteți accesa partea din spate a gabaritului sau a unității.


Pasul 2

Porniți și opriți contactul de mai multe ori succesiv Dacă nu există mișcare, verificați siguranța. Panoul de siguranțe poate fi amplasat sub capotă sau sub tabloul de bord. Fiecare siguranță trebuie să fie etichetată cu un grad de amperaj și un număr de scrisori care indică protecția siguranței circuitului. Unde este amplasat panoul dvs. de siguranțe? Înlocuiți siguranța dacă este rea, asigurându-vă că înlocuirea este calificarea corectă a amperajului.

Pasul 3

Conectați firul jumperului la comutatorul de aprindere și borna din spatele gabaritului, apoi porniți vehiculul. Dacă gabaritul funcționează acum, înlocuiți cablarea defectă între ecartament și întrerupătorul de aprindere.

Pasul 4

Puneți manometrul prin lipire sau prin fixarea unui capăt al sârmei pe terminalul de împământare și celălalt capăt la un punct de contact curat pe cadrul vehiculelor, apoi porniți vehiculul. Dacă gabaritul începe să funcționeze, înlocuiți cablul de împământare defect al gabaritului.


Pasul 5

Împământați unitatea cu firul jumperului folosind metoda descrisă în pasul anterior. Unitatea poate fi pusă la pământ prin fixarea jumperului la exteriorul rezervorului de combustibil sau a cadrului vehiculelor. Înlocuiți firul de împământare dacă gabaritul începe să funcționeze.

Deconectați firul care conectează gabaritul de combustibil la unitate, apoi porniți vehiculul. Dacă indicatorul de combustibil este complet redat, acest lucru indică o problemă cu unitatea sau mecanismul in rezervor. Dacă gabaritul continuă să fie gol, cel mai probabil aveți un ecartament de combustibil defect, care trebuie înlocuit.

Sfaturi

  • După înlocuirea gabaritului, dacă există o problemă cu citirea combustibilului, consultați un mecanic.
  • Asigurați-vă că există combustibil în rezervor înainte de a începe acești pași.

avertizare

  • Deconectați bateria mașinilor înainte de a manipula fire sub tensiune.

Articole de care aveți nevoie

  • mașină
  • Manometru
  • Manual de service
  • Sârmă jumper

Identificarea motorului Ford 460

John Stephens

Iulie 2024

Motorul Ford 460 inci cubi ete un motor cu bloc mare fabricat între 1968 și 1996. Cel mai cunocut ub numele de motorul care conduce tarky și Hutch "General Lee" Torino, modelul 460 a f...

Cred că cei mai mulți dintre noi untem familiarizați cu benzina au benzina poate avea. Mașina dv. poate merge mai lent, mai ărită au uneori nici măcar nu pornește deloc. Foloind un concoction numit &...

Vă Recomandăm