Conţinut
Modulul de control al aprinderii electronice este un comutator "On / Off" în stare solidă pentru sistemul de aprindere. Modulul primește un semnal de la un senzor din interiorul distribuitorului. Semnalul este apoi folosit pentru a aprinde bobina de aprindere pentru bujii. Modulul de aprindere poate fi amplasat în distribuitor sau pe compartimentul distribuitorului. Când un modul merge prost, de obicei eșuează complet și motorul funcționează deloc. Verificarea modulului de aprindere este o sarcină ușoară care necesită cea mai simplă unealtă.
Pasul 1
Scoateți un fir de bujie de la bujie și introduceți o bujie veche în capătul portbagajului. Plasați bujia pe o suprafață metalică pe motor. Încercați motorul și verificați dacă există o scânteie la bujia veche. Nicio scânteie pe fișă nu indică o problemă de aprindere.
Pasul 2
Când cheia de contact este pornită, verificați tensiunea la bobina pozitivă a terminalului. Plasați cablul roșu al multimetrului pe borna pozitivă a bobinei. Plasați cablul negru la borna negativă. Porniți comutatorul de aprindere în poziția "Run". Multimetrul trebuie să citească tensiunea bateriei la terminalul pozitiv. Dacă tensiunea nu este prezentă, atunci problema este cu comutatorul de aprindere sau circuitul de cablare a aprinderii.
Pasul 3
Localizați firul pozitiv (+) al modulului de aprindere. Rotiți poziția „Rulați” fără a porni motorul. Perforează firul pozitiv cu plumbul roșu multimetric. Ar trebui să fie citită tensiunea bateriei la fir. Dacă tensiunea bateriei nu este prezentă, verificați dacă există un circuit deschis între fir și comutatorul de aprindere.
Pasul 4
Localizați firul negativ (-) al modulului de aprindere. Perforează firul negativ cu plumbul roșu multimetric. Scoateți capacul distribuitorului fără a scoate firele bujiei. Rotiți arborele central al distribuitorului cu mâna, prin rotirea motorului. Observați rotorul în timp ce motorul este înclinat. Dacă rotorul distribuitorului nu reușește să se rotească, angrenajele distribuitorului sau ale distribuitorului sunt proaste. Multimetrul trebuie să citească tensiunea alternativă între tensiunea bateriei și zero.
Înlocuiți modulul de aprindere cu citirea multimetrului nu reușește să fluctueze între tensiunea bateriei și zero pe care distribuitorul se transformă. Instalați capacul distribuitorului și fixați-l în siguranță pe distribuitor. Deconectați multimetrul de la modulul de aprindere și baterie.
sfat
- Un capac de protecție sau o pătură veche va proteja finisajul vehiculului atunci când lucrați sub capotă.
Articole de care aveți nevoie
- Bujie veche
- Multimetru digital
