Conţinut

• Încercări electrice scurte
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Testarea tensiunii
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• Testarea rezistenței injectorului de combustibil
• Pasul 1
• Pasul 2
• Pasul 3
• Pasul 4
• avertizare

Injectoarele de combustibil funcționează prin încărcarea scurtă a unui solenoid și deschiderea ulterioară a unei supape. Supapa deschisă vă permite să injectați combustibil într-un spray fin. Solenoidul este un curent de 12 volți este furnizat de sistemul electronic de injecție a combustibilului. Conexiunea electrică la injectorul de combustibil poate fi injectată de scurtcircuitul din cablaj, de tensiunea corectă la dopul injectorului sau de rezistența incorectă a injectorului.

Încercări electrice scurte

Pasul 1

Deconectați toate mufele electronice ale injectoarelor de combustibil de pe motor.

Pasul 2

Setați la multimetru la „volți”. Conectați cablul roșu al multimetrilor la unul dintre mufele deconectate. Conectați multimetrul negru la terminalul bateriei pozitive.

Pasul 3

Puneți un asistent să pornească motorul. Motorul de rotație va încărca fișa electronică a injectorului de combustibil. Pe măsură ce motorul se întoarce, tensiunea pe multimetru trebuie să fie între 12 volți și 0 volți. Păstrați multimetrul atașat la priză.

Pasul 4

Conectați unul dintre celelalte mufe ale injectorului de combustibil la injectorul de combustibil. Porniți motorul și verificați tensiunea pe multimetru. Continuați să atașați mai multe pluginuri și să le testați până când toate pluginurile sunt atașate sau până când multimetrul nu reușește să afișeze o alternanță de 12 volți la 0 volți.

Înlocuiți injectorul asociat cu mufa care, atunci când a fost conectat, a dus la o eroare a testului multimetrului. Un injector cu combustibil scurt va împiedica electricitatea să activeze solenoidul în celelalte prize.

Testarea tensiunii

Pasul 1

Rotiți cheia de contact în poziția "Pornit". Nu este necesar să porniți motorul pentru acest test.

Pasul 2

Deconectați cablul mufei electronice de la injectorul de combustibil.

Pasul 3

Rotiți multimetrul la „volți”. Introduceți cablurile multimetrului negru și roșu pe fiecare parte a dopului electronic al injectorului de combustibil. Deoarece testați curentul, nu este necesar să aveți un fir specific pe partea specifică a fișei.

Pasul 4

Citiți multimetrul. Tensiunea trebuie să citească aproximativ 12 volți.

Înlocuiți cablul pentru orice set de fire care nu reușește testul de 12 volți. Asigurați-vă că testați toate firele înainte de a înlocui orice set. Defecțiunile în masă pot indica o defecțiune a releului de injecție electronică de combustibil sau a modulului de control al motorului.

Testarea rezistenței injectorului de combustibil

Pasul 1

Întoarce multimetrul pe „Ohms”.

Pasul 2

Așezați cablurile multimetrului în priza terminalului injectorului. Nu este necesar să aveți un fir negru pe o anumită parte a mufei terminale.

Pasul 3

Citiți Ohms, sau rezistența produsă de injectorul de combustibil. Notă valoarea sau scrie-o.

Pasul 4

Testați toate citirile Ohm ale injectorului de combustibil. Comparați valoarea fiecărei lecturi cu celelalte valori. Injectoarele de combustibil operațional vor avea aceleași sau foarte similare valori Ohm. Un injector eșuat va avea o rezistență prea mică sau prea mare, iar valoarea Ohm va fi larg diferită de celelalte lecturi.

Înlocuiți injectorul dacă valoarea Ohm este semnificativ diferită de alte injectoare. Injectoarele eșuate ar putea arde în continuare, ceea ce vă duce la problemă în cabluri.

avertizare

• Verificați dacă există scurgeri ale injectoarelor de combustibil înainte de a efectua teste electrice. Scurgerea injectoarelor poate provoca pericol de incendiu.