Conţinut
O unitate de alimentare cu ulei, numită și senzor de presiune de ulei sau un comutator, controlează lumina sau indicatorul de ulei dintr-un vehicul. Indicatorul șoferului oricărei probleme cu presiunea uleiului. Presiunea scăzută a uleiului poate duce la deteriorarea motorului, dar o puteți testa dacă credeți că nu este exactă. Puteți cumpăra cel puțin una dintre cele mai importante piese.
Pasul 1
(https://itstillruns.com/check-oil-103.html) și dacă este necesar. Nivelul de ulei necorespunzător poate avea un efect negativ asupra citirilor de presiune. După adăugarea uleiului, porniți din nou motorul pentru a verifica dacă există încă o problemă de presiune a uleiului. Verificați indicatorul sau indicatorul.
Pasul 2
Găsiți unitatea de ulei, care va fi înșurubată în filtrul de ulei al motorului, cu un singur fir atașat la acesta. Rotiți întrerupătorul de aprindere al vehiculelor în poziția „pornit”, cu motorul „oprit”.
Pasul 3
Decuplați ușor conectorul de la unitate, utilizând o șurubelniță, dacă este necesar. Aveți grijă să nu deteriorați clema care o așază pe loc, care va fi probabil acoperită cu o cizmă de praf. Rețineți orice modificare a gabaritului de bord sau a indicatorului de iluminare a uleiului. În cazul în care vehiculul este echipat cu un ecartament, citirea ar trebui să meargă la deconectare. Dacă folosește o lumină, se atașează la bateria terminalului și se închide terminalul bateriei. Lumina ar trebui să se aprindă. Dacă nu, problema se află în altă parte a circuitului, mai degrabă decât în unitatea de ingerare.
Pasul 4
Opriți aprinderea vehiculelor și scoateți soclul, rotind în sens invers acelor de ceasornic. Este posibil să pierdeți o cantitate mică de ulei în timp ce faceți acest lucru. Pur și simplu ștergeți zona curată.
Pasul 5
Înșurubați ferm manometrul de testare manuală, având grijă de firele de pe blocul motor. Rotiți restul gabaritului și furtunului în partea șoferilor din cabină și poate fi citit în timp ce se află pe un drive test.
Cuplul se plimbă în timp ce observă gabaritul de testare. Un interval normal este de obicei între 40 și 60 de kilograme pe inch (psi), în funcție de viteza de accelerație. Dacă citirile sunt în acest interval și testul anterior nu a indicat o problemă în altă parte a circuitului, înlocuiți unitatea de ulei.
avertizare
- Care rulează motorul fără unitatea sau indicatorul de testare înșurubat în orificiul filetat din bloc.
Articole de care aveți nevoie
- Mufa unității de presiune a uleiului
- Manometru de testare a presiunii uleiului
- Ratchet
- Cheie reglabilă
- Sârmă jumper cu agrafe
- Șurubelniță de buzunar
- Banda electrica
