Conţinut
Releele din mașina dvs., pompa de combustibil și ventilatoarele radiatorului. Releele pot să funcționeze defectuos și să eșueze în timp. Testarea unui dispozitiv pentru a putea testa un dispozitiv care încă funcționează corect. Procedura de testare este însă destul de simplă și poate fi făcută cu un multimetru standard.
Pasul 1
Localizați releul pe care doriți să îl testați. Consultați manualul proprietarilor pentru locațiile releului. De obicei sunt sub tabloul de bord sau sub capotă, în funcție de circuitul pe care îl controlează releul.
Pasul 2
Porniți comutatorul de contact în poziția "Pornit", dar nu înlocuiți motorul.
Pasul 3
Utilizați un test de impedanță mare pentru a testa releul care primește puterea. Conectați clema aligatorului de la lumină la un sol adecvat. Încercați firul de la releu la componenta pe care o controlează. Dacă becul se aprinde, atunci este posibilă ieșirea din releu și funcționează corect.
Pasul 4
Folosiți aceeași procedură de sondare pe firele care primesc tensiune de la sursa de alimentare. Dacă becul nu se aprinde, atunci puterea nu intră în releu. Sursa de alimentare trebuie testată.
Pasul 5
Opriți contactul și scoateți releul din conector. Aveți grijă să nu spargeți filetele de blocare de pe carcasă.
Pasul 6
Setați multimetrul la setarea „Ohms” și testați continuitatea bornelor de alimentare ale releelor. Terminalele sunt de obicei etichetate pe cutia releului. Multimetrul trebuie să aibă o lectură infinită sau „OL”. Dacă există continuitate, înlocuiți releul.
Atașați un fir jumper la borna pozitivă a bateriei și la unul dintre bornele de control. Atașați celălalt cablu jumper la terminalul de control opus și la o masă adecvată. Ar trebui să auziți un clic pe măsură ce se face conexiunea. Dacă nu, inversați conexiunile terminalului de control. Dacă nu există încă niciun clic, va trebui să înlocuiți releul.
Articole de care aveți nevoie
- Lumina de testare cu impedanță ridicată
- Multimetru
