Cum se testează un izolator de baterii RV

Autor: Monica Porter
Data Creației: 15 Martie 2021
Data Actualizării: 1 Iulie 2024
Anonim
Pedi Spin (test de forță)
Video: Pedi Spin (test de forță)

Conţinut


Vehiculele de agrement sau RV-urile sunt echipate cu izolatoare de baterii, care trebuie să funcționeze atât atunci când motorul funcționează, cât și când nu este. Izolatorii de baterii RV gestionează în mod inteligent încărcarea și descărcarea atât a șasiului, cât și a bateriilor autocarului. Dacă funcționează corect, dispozitivul izolează un set de circuite pentru baterii și echipamente de celălalt set de circuite pentru baterii și echipamente. Trebuie să acționeze eficient ca o supapă de retur pentru electricitate. Un izolator de baterie RV poate fi cilindric sau plat și acoperit într-un radiator, și va avea în mod convențional trei terminale.

Pasul 1

Urmați firele atașate la izolatorul de baterii și luați notă despre terminalul care este atașat la bateria șasiului, la bateria autocarului și la alternator.

Pasul 2

Verificați dacă terminalul este corect și confirmați cu operatorii dvs. că acesta este corect.


Pasul 3

Verificați dacă terminalul doi este conectat la alternator și confirmați cu operatorii dvs. că acest lucru este corect.

Pasul 4

Verificați dacă terminalul este corect și confirmați cu operatorii dvs. că acesta este corect.

Pasul 5

Folosiți cheia sau șurubelnița pentru a deconecta cablurile de la bornele izolatorului

Pasul 6

Setează-ți tensiometrul pe „Funcția diodei” și testează pe bornele. Ar trebui să existe continuitate cu sondele orientate într-un singur sens și să nu existe continuitate cu sondele inversate. Dacă există o continuitate indicată pentru ambele orientări sau dacă nu există o continuitate pentru ambele orientări, izolatorul este defect.

Reconectați firele la izolator dacă izolatorul funcționează corect. Izolatorii nu sunt utilizabili, ci îl înlocuiesc dacă se constată o defecțiune.

Sfaturi

  • Un izolator de baterii funcțional corespunzător trebuie să îndeplinească trei funcții.
  • În primul rând, trebuie să controleze încărcarea autocarului (uneori numit auxiliar sau intern). O face în timp ce prioritizează bateria șasiului (uneori numită motor sau principal), păstrându-l întotdeauna la sarcină optimă.
  • Trebuie să fie izolat atunci când sistemul de încărcare este oprit. Acest lucru împiedică descărcarea bateriei șasiului. De asemenea, va preveni pornirea motorului de la drenarea sistemelor de antrenare. Unitățile moderne folosesc microprocesoare pentru a controla ambele funcții.
  • Trebuie să fie în al treilea rând asigurați-vă că bateriile nu se pot egaliza, o problemă duce la o baterie scăzută va sifona puterea cu o încărcare mai mare, adesea până la un punct utilizabil.

Articole de care aveți nevoie

  • Cheie SAU Șurubelniță
  • stilou
  • Contorul de tensiune

Cum se adaugă oxigen la gaz

Peter Berry

Iulie 2024

Motoarele produc energie prin arderea combutibilului în prezența oxigenului; cu cât motorul poate arde mai mult, cu atât va avea mai multă putere. Oxigenul ete reactivul limitativ ...

Răcitorul motor ete ceea ce menține upraîncălzirea motorului mașinii. Dar, prin natură, devine foarte cald și e poate evapora prin utilizare. Atfel, va trebui ă verificați periodic și ă o complet...

Posturi Interesante