Conţinut

• Selecția transmisiei
• Arborele de antrenare
• Modelul bolțului
• Legături motor
• Schimbarea legăturii
• Control blocare

TH350 (Turbo-Hydramatic 350) și TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) pot fi gândite ca având legătură cu o vrajă: unchiul și nepotul, dacă nu tatăl și fiul. Venerabilul TH350 a dat dovadă în unele dintre cele mai prestigioase tije fierbinți și este suficient de puternic pentru majoritatea aplicațiilor care nu sunt mari. Cu toate acestea, înlocuirea sa 700R4 a avut un lucru pe care precursorul său nu l-a făcut: overdrive. Cu accentul de astăzi pe economia de combustibil și o călătorie confortabilă, ar trebui să fie o surpriză faptul că vă orientați doar către acest schimb simplu și ieftin.

Selecția transmisiei

În formă de stoc, 700R4 este capabil să gestioneze aproximativ 300 de kilograme de cuplu. 1987R și mai târziu 700R4 sunt mai puternice decât unitățile mai vechi, iar 4L60E din 1992 și mai târziu (care sunt interne aproape identice cu 700R4) sunt o opțiune bună dacă nu vă deranjează controalele electronice. Ambele B&M și TCI vând seturi de upgrade 700R4, capabile să gestioneze peste 450 de kilograme de cuplu.

Arborele de antrenare

Dacă cama dvs. originală TH350 are un arbore de coadă de 6 inci, va trebui să tăiați arborele de antrenare cu 3 inci. Dacă vechea dvs. transmisie avea un arbore de coadă de 9 inci, atunci arborele de antrenare ar trebui să se potrivească. Arborele de antrenare 700R4s este identic cu TH350s, așa că vechea voastră jug ar trebui să funcționeze bine cu noua transmisie.

Modelul bolțului

700R4 a fost produs după ce toate motoarele GM au trecut pe modelul Chevy „corporativ”, ceea ce înseamnă că transmisia are un model standard de șuruburi Chevy cu blocuri mici. Dacă adaptați transmisia la un motor Buick / Olds / Pontiac sau Cadillac mai vechi, atunci va trebui să folosiți o placă de adaptare. De asemenea, trebuie să mutați membrul încrucișat cu 2 până la 3 inci, în funcție de locația stocului.

Legături motor

Puteți reutiliza clapeta de accelerație (accelerația de accelerație) și carburatorul dacă aveți carburatorul original. Dacă aveți un mixer de combustibil Holley sau Edelbrock, veți avea nevoie de un adaptor de pornire a accelerației montat pe transmisie. Această paranteză ajută la ridicarea mai rapidă a carburanților de pe piața de după piață, împiedicând o lovitură puternică de 1-2 minute. Trebuie să conectați linia de comandă a vidului TH350s (700R4 nu are nevoie de ea) și veți avea nevoie, de asemenea, de un nou cablu de supape de accelerație 700R4 și manșetă.

Schimbarea legăturii

Puteți pierde schimbătorul din trei viteze din fabrică, dar veți pierde controlul asupra primei viteze. Originalul „Drive” va deveni Overdrive, al doilea devine al treilea și „Low” devine al doilea.

Control blocare

Dacă doriți convertorul de cuplu pentru un kilometraj de combustibil mai bun, va trebui să instalați un kit de control de blocare în transmisia panoului. Controlerul de blocare este necesar pentru 1982 până în 1984 700R4 cu un arbore de intrare cu 27 de spline; a merge fără va duce la o transmisie proaspăt prăjită.