Conţinut
Antigelul poate scurge din multe părți ale unui motor Volvo 850; cu toate acestea, există câteva componente comune care trebuie verificate chiar dacă citiți un nivel mai mic decât cel de obicei. Ca o notă laterală, dacă sunteți pe drum cu o supraîncălzire și răciți pe drum. Știind să localizați unele dintre lichidele de răcire de bază, care sunt specifice pentru 850 de modele, vă poate ajuta să vă mențineți mașina pe drum pe termen lung.
Pasul 1
Verificați sticla de expansiune pentru scurgeri, ceea ce este o problemă comună pentru aproximativ 850 de modele. Capătul mascul evazat sau ghimpat al dispozitivului de fixare a mamelonului la furtun pe rezervorul de expansiune unde este circulat lichidul de răcire către termostat poate deveni fragil odată cu vârsta și uzura. Deși soluția permanentă este o nouă sticlă de expansiune, termenul poate fi utilizat pentru a crește capacitatea dispozitivului.
Pasul 2
Porniți motorul și verificați în spatele mașinii, ceea ce indică o garnitură a capului suflat. Dacă garnitura capului continuă să se scurgă în camerele plonjului, aceasta poate să se scurgă și în sistemul de ulei, ceea ce provoacă o topire completă a motorului. Garniturile pentru capul suflat trebuie înlocuite cât mai curând posibil pe 850 înainte de a îngheța motorul. Verificați joja de ulei pentru a vedea dacă uleiul s-a amestecat cu lichidul de răcire, producând un aspect de lapte-ciocolată. Dacă s-a întâmplat acest lucru, atunci uleiul trebuie înlocuit imediat.
Pasul 3
Verificați cele două furtune de încălzire care duc la firewall unde se știe că lichidul de răcire se scurge pe Volvo 850s. Dacă se scurg, atunci folosiți inele O și șaibe pe conexiunile furtunului la firewall. Asigurați-vă că motorul este rece înainte de a manipula furtunurile de răcire. Folosiți o tigaie pentru a conține orice lichid de răcire care cade din furtunuri.
Verificați dacă există alte scurgeri comune de lichid de răcire. Dacă capacul radiatorului gâdilă lichidul de răcire, înlocuiți-l cu o pelerină nouă, egală cu aceeași presiune. De asemenea, verificați dacă există furtunuri de lichid de răcire fisurate sau deteriorate, care ar putea scurge la răcire atunci când motorul este pornit și sistemul de răcire este sub presiune. Verificați gaura de plâns a pompelor de apă, care vor scurge cantități mici de lichid de răcire. Pompa de apă este amplasată la rezervorul de expansiune și la ansamblul giratoriu și ventilator.
Articole de care aveți nevoie
- Silicon auto
- Tubulat termic
- brichetă
